Полные характеристики

Водоизмещение, т:6800 / 9000
Главные размерения, м:170,8 х 17,82 х 4,66
Скорость хода, уз:32
Дальность хода, миль:8030 (14)
Экипаж, чел.:780

Литература


Тяжелые крейсера типа “Almirante Brown” – 2 единицы

“Almirante Brown”       12.10.1927 / 28.09.1929 / 18.07.1931 – Исключен 27.06.1961
“Venticinco de Mayo”   29.11.1927 / 11.08.1929 / 11.07.1931 – Исключен 14.03.1961

6800/9000 т; 162,5/170,8х17,82х4,66 м; 2 ТЗА, 6 ПК, 85000 л.с.; 32 уз.; 2300 т нефти; 8030 (14) миль. Броня: пояс – 70 мм, траверсы – 40-60 мм, палуба – 25 мм, башни – 51 мм, рубка – 65 мм. Эк. 780 чел. 3х2 – 190-мм/52, 6х2 – 102-мм/45, 6х1 -40-мм/40, 2х3 – 533-мм ТА, 1 катапульта, 2 самолета.

К середине 1920-х гг. Аргентина располагала самыми многочисленными ВМС на континенте, однако ее крейсерские силы безнадежно устарели. Принятой в 1926 г. десятилетней морской программы общей стоимостью 75 млн. песо предусматривалась постройка трех КРТ. Конкурс выиграла итал. фирма ОТО, в том же году получившая заказ на два корабля (третий был профинансирован, но не заказывался). Проект разработан на основе итал. КРТ “Trento”, но отличался уменьшенными размерами, калибром артиллерии, бронированием и составом ЭУ. Хотя крейсера обладали набором недостатков, свойственных итальянской кораблестроительной школе (слабость корпуса, недостаточная надежность ЭУ, перегруженность вооружением), тем не менее, позволили аргентинским ВМС выйти на качественно новый уровень и на следующие два десятилетия обеспечили им решительное превосходство над флотами основных соперников – Бразилии и Чили. Корпус – с бульбом и большим развалом носовых шпангоутов, но, в отличие от прототипа, не гладкопалубный, а с полубаком. Схема бронирования в целом повторяла “Trento”, отличаясь меньшей толщиной горизонтальной брони. Цитадель простиралась от носовой до кормовой башни ГК. Пояс толщиной 70 мм замыкался 40 – 60-мм траверсами, а сверху на него опиралась плоская 25-мм бронепалуба. Выше пояса борт до уровня главной палубы бронировался 25-мм листами. 190-мм/52 орудия “Odero-Terni” являлись форсированной версией 190-мм/45 орудий, стоявших на брит. КРТ типа “Hawkins”. Башни проектировались на основе башен “Trento”, орудия в них находились в общей люльке с углом возвышения 46°, что обеспечивало дальность стрельбы 90-кг снарядом до 27 300 м. Для управления огнем служили два КДП с 5-м. дальномерами, располагавшиеся на боевой рубке и фок-мачте. Кроме того, каждая башня оборудовалась собственным дальномером. Зенитное вооружение включало 6х2 102-мм/45 орудий “Odero-Terni” и 6х1 40-мм/40 автоматов “пом-пом”. ТА были неподвижными и стояли на главной палубе; общий боезапас – 12 торпед. В носовой части находились катапульта “Gagnotto” и подпалубный ангар, вмещавший 2 самолета (первоначально Vought 02U “Corsair”, затем Grumman G5).

ЭУ размещалась по линейному принципу. На испытаниях при форсировке машин корабли достигли 116 000 л.с. и 33,5 уз., но в условиях службы скорость была существенно ниже. В 1937 г. неудобная в использовании катапульта была демонтирована с обоих кораблей, ангар использован для размещения дополнительных жилых помещений. В 1939 г. позади дымовой трубы установлены новые поворотные катапульты; при этом высота самой трубы увеличена, видоизменена форма надстройки. В 1944 г. смонтированы новые краны. В годы войны на крейсерах базировались самолеты Supermarine “Walrus” и Grumman G15 “Duck”.

Оба корабля прибыли в Аргентину 15.9.1931. “25 de Mayo” 22.8. – 14.12.1936 обеспечивал аргентинские интересы во время начавшейся гражданской войны в Испании. “Almirante Brown” поврежден 3.10.1941 при столкновении с ЭМ “Corrientes” и ЛК “Rivadavia” – ремонт 3 мес. Разобраны в Италии в 1962 г.