Полные характеристики

Водоизмещение, т:2885 / 3150
Главные размерения, м:122,37 х 11,88 х 4,15
Скорость хода, уз:28
Вооружение:10х1 - 120-мм/50, 4х1 - 76-мм/40, 6х1 - 47-мм, 2х2 - 533 мм ТА
Экипаж, чел.:340

Литература


Легкие крейсера типа “Baia” – 2 единицы

“Baia”                        19.8.1907 / 20.1.1909 / 2.3.1910 – Погиб 4.7.1945
“Rio Grande do Sul” 30.8.1907 / 20.4.1909 / 14.5.1910 – Исключен 8.6.1948

2885/3150 т; 115,82/122,37х11,88х4,15 м; 3 ТЗА, 3 ПК, 22000 л.с.; 28 уз.; 6600 (10) миль. Броня: палуба – 19 (скосы 31) мм, рубка – 76 мм. Эк. 340 чел. 10х1 – 120-мм/50, 4х1 – 76-мм/40, 6х1 – 47-мм, 2х2 – 533 мм ТА.

Строились по закону от 1906 г., дополнявшему обширную кораблестроительную программу 1904 г. Заказ выдан в мае 1907 г. фирме “Armstrong”, субконтракт на изготовление ЭУ получила фирма “Vickers”. Проект разработан Дж. Перретом на основе брит. КРЛ “Adventure” и “Attentive”, но содержал ряд нововведений, делавших бразильские корабли одними из самых совершенных на тот момент. В частности, в проект было заложено применение ПТУ вместо стоявших на прототипе ПМ, а по скорости хода “Baia” должен был превзойти все имеющиеся в мире или строившиеся крейсера.

“Baia” и “Rio Grande do Sul” имели типичную для своего времени конструкцию корпуса с полубаком и полуютом. Бронирование ограничивалось 19-мм палубой, над погребами и ЭУ имевшей 31-мм скосы, а также 76-мм боевой рубкой. Корабли приводились в движение тремя ПТУ “Parsons” с прямой передачей, пар для которых вырабатывали 10 ПК “Yarrow”, чьи дымоходы выводились в две трубы. Проектная мощность 18000 л.с. обеспечивала скорость 26,5 уз., правда, из-за угольного отопления долговременное поддержание полного хода становилось проблематичным. Нормальный запас угля 150 т, полный – 650 т. На испытаниях “Baia” показал 27,02 уз. при мощности 20010 л.с.; “Rio Grande do Sul” – 27,41 уз. при 22830 л.с.

Вооружение состояло из 10х1 120-мм/50 орудий “Armstrong” Mk.CC с картузным заряжанием (вес снаряда 20,43 кг), располагавшихся симметрично по бортам, в том числе по две на полубаке и полуюте, 6х1 47-мм пушек “Hotchkiss” и 2х1 450-мм поворотных ТА на верхней палубе. В 1925 – 1926 гг. прошли модернизацию на верфи “Companhia Nacional de Navegacao Costeira” в Рио-де-Жанейро при технической помощи фирмы “Thornycroft”. Основные изменения коснулись ЭУ. Прежние ПТУ и ПК были сняты, вместо них установили 3 ТЗА “Brown-Curtis” суммарной мощностью 22000 л.с. и 6 ПК “Thornycroft” с нефтяным отоплением, дымоходы которых вывели в три трубы увеличенной высоты. На испытаниях “Baia” развил 28,6 уз.

Состав артиллерии ГК остался без изменений, но 2 47-мм пушки были сняты, взамен установлены 4х1 76-мм/40 зен., а 2х1 450-мм ТА заменили на 2х2 533-мм. Модернизирована СУО. Носовая надстройка получила новые очертания, напоминавшие американские ЭМ-“гладкопалубники”. За время Второй мировой войны “Baia” и “Rio Grande do Sul” получили 6-8 20-мм/70 автоматов “Oerlikon” (по всей видимости, вместо части 76-мм и 47-мм пушек) и 2 БМ.

“Baia” погиб 4.7.1945 в р-не о. Сан-Паулу от взрыва ГБ на корме, вызванного случайным выстрелом из собственного 20мм автомата во время учебных стрельб.

“Rio Grande do Sul” исключен из состава флота 8.6.1948 и сдан на слом.