Полные характеристики

Водоизмещение, т:14472 / 17031
Главные размерения, м:205,3 х 21,6 x 7,3
Скорость хода, уз:34
Дальность хода, миль:10000 (15)
Экипаж, чел.:1142

Литература


Тяжелые крейсера типа “Baltimore” – 12 + 2 единицы

CA-68 “Baltimore” 26.5.1941 / 28.7.1942 / 4.1943 – Исключен в 1971
CA-69 “Boston” 30.6.1941 / 26.8.1942 / 6.1943 – Исключен в 1973
CA-70 “Canberra” 3.9.1941 / 19.4.1943 / 10.1943 – Исключен в 1978
CA-71 “Quincy” 9.9.1941 / 23.6.1943 / 12.1943 – Исключен в 1973
CA-72 “Pittsburgh” 3.2.1943 / 22.2.1944 / 10.1944 – Исключен в 1973
CA-73 “St. Paul” 3.2.1943 / 16.9.1944 / 2.1945 – Слом в 1978
CA-74 “Columbus” 28.6.1943 / 30.11.1944 / 6.1945 – Исключен в 1976
CA-130 “Bremerton” 1.2.1943 / 2.6.1944 / 4.1945 – Исключен в 1973
CA-131 “Fall River” 12.4.1943 / 13.3.1944 / 6.1945 – Исключен в 1971
CA-132 “Macon” 14.6.1943 / 15.10.1944 / 8.1945 – Исключен в 1969
CA-135 “Los Angeles” 28.6.1943 / 20.8.1944 / 7.1945 – Исключен в 1974
CA-136 “Chicago” 28.7.1943 / 20.8.1944 / 1.1945 – Слом в 1991

14472/17031 (СА-68) т; 202,4(вл)/205,3 (СА-68 – 71 – 204,7) х 21,6 x 7,3 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 120000 л.с., 34 уз., 2735 т нефти, 10000 (15) миль. Броня: пояс 102 – 152 мм, палуба 65 мм, барбеты 160 мм, башни 203 – 95 мм, рубка 152 мм (нет на СА-68 – 74). Эк. 1142 чел. 3х3 – 203-мм/55, 6х2 – 127-мм/38, 12×4 (СА-68 – 71) или 11х4 + 2х2 (остальные) – 40-мм/56, 24-28 – 20-мм/70, 2 катапульты, 4 (на СА-68 – 71) или 2 (остальные) гидросамолета.

К работам над проектом “Baltimore” приступили в сентябре 1939 г. Начавшаяся в Европе воина сняла все договорные ограничения, что позволило вернуться к постройке крейсеров с 203-мм артиллерией ГК. За основу был взят только что вступивший в строй “Wichita”, единственным недостатком которого считалась неудовлетворительная остойчивость. Первоначально предполагалось ограничиться увеличением ширины корпуса на 0,6 м, однако вскоре было решено пойти на более существенное изменение проекта, усилив зенитное вооружение за счет размещения 127-мм/38 орудий в спаренных башнях по принятой на КРЛ “Cleveland” ромбовидной схеме, и поставить на корабль многоствольные автоматы (первоначально 4×4 28-мм “чикагских пианино”, впоследствии замененных на 40-мм/56 “бофорсы”). Также предусматривалось продлить пояс по ватерлинии. В результате новый корабль заметно “подрос” – стандартное водоизмещение достигло 13 600 т, причем практически весь прирост пошел на усиление зенитного вооружения и обеспечение лучшей мореходности и остойчивости. Бронирование, по сравнению с “Wichita”, практически не изменилось – лишь толщина палубы возросла до 65 мм да пояс по ватерлинии стал чуть длиннее. Зона свободного маневрирования под огнем 203-мм орудий простиралась от 77,5 до 120 кбт. Мощность ЭУ была увеличена на 20%, так как по сравнению с прототипом резко возросло водоизмещение корабля. Заказ на строительство первых четырех кораблей (СА-68 – 71) разместили в июле 1940 г., в сентябре последовал заказ еще на четыре (СА-72 – 75). Последняя серия из 16 единиц (СА-122 – 138) была заказана в августе 1943 г. Поскольку первый корабль вошел в строй только весной 1943 г., в нем был учтен военный опыт, поэтому после вступления в строй корабли на протяжении войны практически не модернизировались. В 1942 г. был создан улучшенный проект, отличавшийся сокращением числа дымовых труб до одной и улучшенными секторами обстрела зенитной артиллерии. По “проекту 1942” было решено достраивать СА-122 – 129 и СА-137 и СА-138. Ближе к концу войны СА-134 перезаказали как крейсер нового типа с автоматическими 203-мм орудиями (будущий тип “De Moines”), 12.8.1945 заказ на постройку CA-126 – 129 и CA-137 и 138 отменили, СА-125 достроен после окончания войны как штабной корабль управления. СА-75 “Helena”, CA-133 “Toledo” и три корабля “проекта 1942” типа “Oregon City” (СА-122 “Oregon City”, CA-123 “Albany” и СА-124 “Rochester”) вступили в строй уже после окончания войны, в 1945 – 1946 гг.

“Canberra” 13.10.1944 поврежден япон. авиаторпедой; ремонт до октября 1945 г.
“Pittsburgh” 5.6.1945 тяжело поврежден во время тайфуна (потеряна носовая оконечность по башню №1); ремонт до сентября 1945 г.