Полные характеристики

Водоизмещение, т:10850
Главные размерения, м:144,3 x 20,9 x 7,3
Скорость хода, уз:22
Вооружение:4x1 - 7,5"/45 Mk I, 6x1 - 6"/45 Mk VII, 2x1 - 12-фн., 18x1 - 3-фн., 2 ТА 457 мм подв.
Экипаж, чел.:655

Литература


Крейсера 1-го класса типа “Devonshire” – 6 ед.

“Devonshire”  25.03.1902/30.04.1904/24.08.1905/Продан 09.05.1921
“Roxburgh”    13.06.1902/19.01.1904/05.09.1905/Продан 08.11.1921
“Antrim”         27.08.1902/08.10.1903/23.06.1905/Продан 19.12.1922
“Hampshire”   01.09.1902/24.09.1903/15.07.1905/Погиб 05.06.1916
“Argyll”           01.09.1902/03.03.1904/12.1905/Погиб 28.10.1915
“Carnarvon”    01.10.1902/07.10.1903/29.05.1905/Продан 08.11.1921

Серия крейсеров типа “Devonshire” создавалась как улучшенный тип “Monmouth”. Англичанам удалось улучшить защитные и наступательные элементы кораблей, снизив скорость на 3/4 узла и увеличив водоизмещение примерно на 1000 т. Крейсера строились по программе 1900/01 г. Вооружение и бронирование По проекту они должны были получить 2 орудия калибром 190 мм (7,5″) в одноорудийных башнях в носовой и кормовой части, но пока шла постройка было принято решение дополнительно усилить их вооружение, установив еще 2 таких же орудия в башнях по бортам корабля. Это привело к дополнительному сокращению числа 6-дюймовых орудий. Толщина броневого пояса была увеличена до 6 дюймов (152 мм), однако при этом пришлось пойти на заметное уменьшение его высоты (на 30 см). Длина пояса составляла около 75 м. Бронирование казематов было также доведено до 152 мм. В остальном защита была аналогичной предыдущему типу “Monmouth”; защита носовой части полностью идентична. К числу недостатков следует отнести, прежде всего, расположение 6-дюймовых орудий в двухъярусных казематах, о недостатках которых говорилось ранее.

Энергетическая установка
Как и предшественники, крейсера получили 4-цилиндровые машины тройного расширения. Что касается котлов, то с целью их сравнения и выбора наилучшего типа в трех носовых отделениях располагались 17 котлов Яррроу (на “Antrim” и “Hampshire”) либо 16 котлов Бэбкока (“Argyll”), либо 17 котлов Дерра (“Roxburgh”), либо 17 котлов Никлосса (“Devonshire” и “Carnarvon”). В кормовом котельном отделении на всех крейсерах было установлено по 6 цилиндрических котлов. Результаты ходовых испытаний приведены ниже в таблице. Условия испытаний неизвестны, поэтому судить о реально достижимых скоростях хода трудно.

Водоизмещение, т – 10850
Размерения, м – 137,2(пп); 144,3×20,9×7,3
ЭУ: 2 вин., 2 ПМ тройного расширения
Котлы – 15-17 водотр. котлов различных типов + 6 цилиндрических
мощность, инд. л.с. – 21000
скорость хода (под ПМ), узл. – 22
Запас топлива, т – 800 (норм.), 1750 (макс.), на “Carnarvon” дополнительно, 250 т нефти
Бронирование, мм:
пояс – 152-51
траверз (корм.) – 127
башни – 127
барбеты – 152
палубы – 19-51
казематы – 152-51
боевая рубка – 305
подачные трубы – 76
Вооружение:
4×1 – 7,5″/45 Mk I
6×1 – 6″/45 Mk VII
2×1 – 12-фн.
18×1 – 3-фн.
2 ТА 457 мм подв.
Экипаж, чел. – 655

“Devonshire”
Начал службу в составе флота Канала. В 1907 – 1914 гг. действовал в составе Атлантического флота и Флота метрополии (Home Fleet). Первые два года Первой мировой войны действовал в составе Гранд флит, 3-я эскадра крейсеров, осуществляя патрулирование в северной части Северного моря. 06.08.1914 захватил немецкий торговых пароход; в сентябре 1914 г. прошел переоборудование; 1916 г. – в Норе; июль 1916 – 7-я эскадра крейсеров. С декабря 1916 г. – в составе Вест-Индской и Североамериканской станции. Продан на слом 09.05.1921.

“Roxburgh”
Начал службу в составе флота Канала. С началом Первой мировой войны вошел в состав 3-й эскадры крейсеров, Гранд флит. 06.08.1914 захватил немецкий торговых пароход; 20.06.1915 поврежден торпедой с германской подводной лодки U39; в апреле 1916 г. действовал в Норвежских водах; С 1916 г. в составе Вест-Индской и Североамериканской станции. 24.05.1917 эскортировал первый конвой из Хэмптон-Роудз, Вирджиния. 12.02.1918 у берегов Северной Ирландии таранил и потопил германскую подводную лодку U89. В 1919-1920 гг. применялся для испытания нового радиооборудования. 08.11.1921 продан на слом, разобран в Германии.

“Antrim”
Начал службу в составе флота Канала. С началом Первой мировой войны вошел в состав 3-й эскадры крейсеров, Гранд флит. 06.08.1914 захватил немецкий торговых пароход; 09.10.1914 безуспешно атакован германской подводной лодкой; в июне 1916 г. посетил Архангельск. 1916 г. – декабрь 1917 г. – в составе Вест-Индской и Североамериканской станции. С августа 1918 г. – опытовое судно. После войны, в 1920 г. стал первым кораблем, оборудованным гидролокатором (Asdic). Продан на слом 19.12.1922. Прибыл на разборку в Блайт (Blyth) в марте 1923 г.

“Hampshire”
Начал службу в составе флота Канала. В 1911 переведен в Средиземное море, а затем на Китайскую станцию. 11.08.1914 захватил германский торговый пароход. в августе 1914 г. принимал участие в охоте за германским легким крейсером “Emden” С декабря 1914 г. в составе Гранд-флит, причислен к 7-й эскадре крейсеров. В ноябре 1915 г. сопровождал торговые суда в Белом море. В 1916 г. переведен в состав 2-й эскадры крейсеров Гранд-флит. 31.05.1916 принимал участию в Ютландском сражении. 05.06.1916 подорвался на мине, поставленной, как позже выяснилось германской подводной лодкой U-75 и затонул. Погибла большая часть экипажа (около 650 человек), включая военного министра Великобритании лорда Китченера, направлявшегося в Архангельск. Спаслось лишь 12 человек

“Argyll”
Начал службу в составе флота Канала, 1-я эскадра крейсеров. С 1909 г. входит в состав Атлантического флота, 5-я эскадра крейсеров. В 1911 г. сопровождал королевскую яхту “Medina” в Британскую Индию. В 1912 г. переведен в состав 3-й эскадры крейсеров. 06.08.1914 захватил немецкий торговых пароход. 28.10.1915 налетел на риф у Белл-Рок, так как маяк был погашен, чтобы не оказывать помощи германским подводным лодкам. На подходе к Белл-Рок с корабля передали опознавательный сигнал, чтобы маяк включили, однако на берегу его не приняли, и маяк не зажгли. Большая часть корпуса была повреждена. 2 эсминца “Hornet” и “Jackal” участвовали в спасении экипажа. Несмотря на серьезные повреждения корабль держался на воде, и паники не было. Экипаж спасли. На берег свезли также многие ценные вещи, включая 6-дюймовые орудия. Затем корпус был подорван. В 1970 г. водолазы подняли два винта крейсера, которые были проданы на слом.

“Carnarvon”
Нес службу в составе флота Средиземноморского флота, 3-я эскадра крейсеров, до марта 1907 г. Затем переведен в состав 2-й эскадры крейсеров, Атлантический флот. В апреле 1909 г. переведен в 3-ю эскадру крейсеров, Хоум-флит. В марте 1912 переведен в Девонпорт, флагман 5-й эскадры крейсеров до начала Первой мировой войны. 24.08.1914 захватил германский торговый пароход “Professor Woermann”. В октябре 1914 г. посетил Монтевидео во время охоты за немецким рейдером “Admiral Graf Spee”. 12.12.1914 принял участие в сражении у Фолклендских островов. В феврале 1915 г. сел на мель у Abrolhos Rocks; ремонтировался в Рио-де-Жанейро. С 1916 г. в составе Вест-Индской и Североамериканской станции. В 1919 г. – учебное судно. 08.11.1921 продан на разборку.