Полные характеристики

Водоизмещение, т:7270 / 8950
Главные размерения, м:169 х 17 х 5,8
Скорость хода, уз:32,5
Запас топлива, т:1680-1785 т нефти
Экипаж, человек:570

Литература


Легкие крейсера типа “Leander” – 5 единиц

“Leander” 8.9.1930 / 24.9.1931 / 3.1933 – Искл. в 1949
“Achilles”  11.7.1931 / 1.9.1932 / 10.1933 – Передан Индии в 1948
“Neptune” 24.9.1931 / 31.1.1933 / 2.1934 – Погиб 19.12.1941
“Orion”      26.9.1931 / 24.11.1932 / 1.1934 – Искл. в 1949
“Ajax”         7.2.1933 / 1.3.1934 / 6.1935 – Искл. в 1949

6985 – 7270/8950 – 9200 т; 159,1/169х17 (“Leander” – 16,8)х5,8 – 6 м; 4 ТЗА, 6 ПК, 72000 л.с., 32,5 узл., 1680-1785 т нефти; 10300 миль (14 узл.). Броня: борт 102 мм (только напротив МО и КО), палуба 32 мм, траверсы 37 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 89 мм. Эк. 570 чел. 4х2- 152-мм/50, 4х2 (“Achilles” – 4х1) – 102-мм/45, 3х4 – 12,7-мм, 2х4 – 533-мм ТА; 1 катапульта и 1 гидросамолет.

Первые английские крейсера, строившиеся с учетом итогов Лондонской конференции 1930 г., в соответствии с которыми Англия имела право до 1936 г. построить несколько крейсеров категории “В” (водоизмещение – не более 10000 т, калибр артиллерии ГК – не выше 155-мм) общим водоизмещением 91000 т. Предполагалось заложить 14 кораблей по 6500 т, спроектированных на основе “Exeter” с аналогичной защитой, но с 8 152-мм орудиями и менее мощной ЭУ. Последнее, вместе с некоторой перепланировкой КО, позволило вывести дымоходы всех ПК в общую трубу. Как и на типе “Kent”, в проекте новых крейсеров основной упор делался не на достижение высокой скорости хода или вооружение, а на повышение мореходности и дальности плавания. В отличие от крейсеров с 203-мм артиллерией, они не были столь жестко связаны договорными ограничениями, в результате их водоизмещение существенно (почти на 1000 т) превысило запланированное. Это вынудило Адмиралтейство сократить число кораблей типа “Leander” до 8 (с учетом трех “улучшенных” кораблей типа “Amphion”). В 1936- 1938 гг. на всех кораблях, кроме “Achilles”, одинарные 102-мм орудия заменили на 4 спаренные ЗУ. “Neptune” в 1941 г. получил 3 х 1 40-мм “пом-пома”. “Leander” в 1941 г. непродолжительное время нес 2х4 40-мм “пом-пома”, в 1944 г. получил 2х4 40-мм/56 “бофорса”. “Ajax” и “Orion” в 1941 и 1942 гг. соответственно вооружили 2х4 40-мм “пом-помами”, на первом в 1943 г. их заменили на 2х4 40-мм/56 “бофорса”. На “Achilles” в 1942 г. сняли одиночные 102-мм орудия, но 4 спаренных ЗУ того же калибра появились на корабле только в 1944 г. Тогда же установлены 2х4 40-мм “пом-пома”. В 1945 г. добавлены 4х1 40-мм/56 “бофорса”. Авиационное оборудование снято с “Ajax”, “Orion” и “Leander” в 1941 г. На последнем в том же году восстановлено, окончательно снято в 1943 г., на “Achilles” – в 1944 г. В 1944 г. с “Leander” и “Achilles” демонтировали башню ГК “X”. Со всех пяти кораблей 12,7-мм пулеметы сняты в 1941 – 1942 гг. и, кроме “Neptune”, заменены на 20-мм “эрликоны” – в 1942 г. их стояло от 5 до 7, к 1944 г. – от 7 (“Orion”) до 16 (“Achilles”). К концу войны полное водоизмещение КРЛ типа “Leander” составляло от 9460 до 9740 т. “Achilles” и “Leander” входили в состав новозеландского флота. “Achilles” и “Ajax” 13.12.1939 в бою с “Admiral GrafSpee” получили повреждения, ремонт – 2 и 6 месяцев соответственно.

“Achilles” поврежден япон. бомбой у Гуадалканала 5.1.1943, вышел из строя почти на полтора года.
“Ajax” 1.1.1943 поврежден 500-кг бомбой у Бона (Средиземное море), вышел из строя на год.
“Leander” 13.7.1943 в бою у Коломбанга (Соломоновы о-ва) поврежден 610-мм япон. торпедой и до конца войны находился в ремонте.
“Orion” поврежден герм. авиацией у о. Крит (2 бомбовых попадания) 29.5.1941, вышел из строя на 9 месяцев.
“Neptune” погиб после подрыва на трех или четырех итал. минах у Триполи 19.12.1941.