Полные характеристики

Водоизмещение, т:9850 / 13315
Главные размерения, м:192,9 х 20,1 х 6,3
Скорость хода, уз:32,25
Запас топлива, т:3210 т нефти
Экипаж, человек:700

Литература


Тяжелые крейсера типа “London” – 4 единицы

“London”       23.2.1926 / 14.9.1927 / 1.1929 – Искл. в 1950
“Devonshire” 16.3.1926 / 22.10.1927 / 3.1929 – Искл. в 1954
“Sussex”         1.2.1927 / 22.2.1928 / 3.1929 – Искл. в 1955
“Shropshire”  24.2.1927 / 5.7.1928 / 9.1929 – Искл. в 1955

11015 (“London”), 9830-9850 (остальные )/13315 т; 181,4/192,9х20,1х6,3 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 80000 л.с., 32,25 узл,, 3210 т нефти; 12500 миль (12 узл.). Броня: борт 114 мм на “London”, на остальных 25 мм (только напротив МО), палуба 35 – 37 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 111 мм. Эк. 700 чел. 4х2 – 203-ММ/50, 4х2 (“London”) или 8х1 (остальные) – 102-мм/45, 2х8 (только “London”) – 40-мм/40, 4х4 (“London”) или 2х4 (остальные) – 12,7-мм, 2х4 – 533-мм ТА; 1 катапульта и 1 (2 на “London”) гидросамолет.

Строились по программе 1925 г. Повторение крейсеров типа “Kent”, но с более традиционными обводами корпуса (без булей) и сдвинутой в сторону кормы на 7,5 м носовой надстройкой для улучшения углов обстрела башни ГК “В”. В начале 1930-х гг. на всех кораблях смонтировали авиационную катапульту, в 1936 – 1937 гг. число 102-мм одиночных установок увеличено с 4 до 8, а 40-мм “пом-помы” сняты. С марта 1939-го по февраль 1941 г. “London” прошел модернизацию, близкую по объему к той, которой подверглись корабли типа “Kent”. Установлен узкий броневой пояс толщиной 114 мм на протяжении ЭУ. Носовая надстройка полностью перестроена, став похожей на стоящую на линкорах типа “King George V”. Дымоходы ПК выводились теперь не в 3, а в 2 трубы. Установлены продольная катапульта и большой ангар. Зенитное вооружение изменено на 4х2 102-мм ЗУ, 2х8 40-мм “пом-пома”, 4х4 12,7-мм пулемета. Стандартное водоизмещение возросло до 11015 т. В 1942 г. на “Devonshire”, “Sussex” и “Shropshire” одиночные 102-мм орудия заменены на 4х2 102-мм ЗУ, в 1943 г. авиационное оборудование снято с “London”, “Sussex” и “Shropshire”, в 1944 г. – с “Devonshire”. Башня ГК “X” в 1944 г. демонтирована на “Devonshire”, в 1945 г. – на “Sussex”. В том же году на последнем, как и на “Shropshire”, сняты ТА. В 1941 г. на “Devonshire” и “Shropshire”, а в 1942 г. – на “Sussex” разместили по 2х8 40-мм “пом-пома”. На “Devonshire” в 1943 г. поставили еще 2х8, а в 1944 г. – еще 2х8 “пом-пома”, доведя их общее число на этом корабле до 6х8. Столько же к 1944 г. получил “Sussex”, а на “Shropshire” и “London” в 1945 г. смонтировали по 15 и 4х1 40-мм/56 установок “бофорс” соответственно. Устаревшие 12,7-мм пулеметы с кораблей сняли в 1942 – 1943 гг. Первые 20-мм “эрликоны” появились на “Devonshire” в 1941 г., в 1943 г. на кораблях было от 20 до 28 “эрликонов”, к 1945 г. – от 14 (“Sussex”) до 40 (“Devonshire”). В конце войны водоизмещение крейсеров типа “London” составляло 10575-11015/14280-14580т.

“Sussex” 18.9.1940 затонул в доке Клайда после попадания 250-кг бомбы; поднят и отремонтирован за 21 месяц.
“Shropshire” в сентябре 1942 г. передан ВМС Австралии.