Полные характеристики

Водоизмещение, т:9400 / 12463
Главные размерения, м:179,2 x 18,8 x 6,9
Скорость хода, уз:32,75
Дальность хода, миль:10000 (15)
Экипаж, человек:708-751

Литература


Тяжелые крейсера типа “New Orleans” – 7 единиц

CA-32 “New Orleans” 14.3.1931 / 12.4.19332 / 1934 – Слом в 1959
СА-34 “Astoria” 1.9.1930 / 16.12.1933 / 4.1934 – Погиб 9.8.1942
CA-36 “Minneapolis” 27.6.1931 / 6.9.1933 / 5.1934 – Слом в 1959
CA-37 “Tuscaloosa” 3.9.1931 / 15.11.1933 / 8.1934 – Слом в 1959
CA-38 “San Francisco” 9.9.1931 / 9.3.1933 / 2.1934 – Слом в 1959
СА-39 “Quincy” 15.11.1933 / 19.6.1935 / 6.1936 – Погиб 9.8. 1942
CA-44 “Vincennes” 2.1.1934 / 21.5.1936 / 2.1937 – Погиб 9.8. 1942

10136 (СА-32), 9975 (СА-37), 9375 (СА-39), 9400 (СА-44)/12463 (СА-32) т; 176,2 (вл)/179,2×18,8×6,9 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 107000 л.с., 32,75 уз., 2178 т нефти (СА-32 – 2183 т, СА-34 и 44 – 2270 т), 10000 (15) миль. Броня : пояс 82 – 127 мм на 19-мм обшивке в районе ЭУ, палуба 57 – 30 мм, погреба 76 – 102 мм (борта), барбеты 127 мм (СА-37 и 38 – 152 мм, СА-39 – 133 мм), башни 203 – 70 мм, рубка 127 мм. Эк. 708-751 чел. 3х3 – 203-мм/55, 8×1 – 127-мм/25, 8×1 – 12,7 мм пул., 2 катапульты, 4 гидросамолета.

К началу работ над проектом крейсеров, которые должны были последовать за типом “Portland” программы 1929 г. (№37 – 41), среди руководства американского флота все больше распространялось мнение о недостаточной защите своих первых тяжелых крейсеров. После продолжительных дискуссий в Генеральном совете от планов дальнейшего развития типа “Northampton” отказались в пользу корабля с усиленным бронированием. Его создание представлялось возможным благодаря тому обстоятельству, что крейсера типа “Northampton” имели стандартное водоизмещение приблизительно на 1000 т ниже предела, определенного Вашингтонской конференцией, и этот резерв можно было пустить на усиление брони.

Состав (но не расположение!) ЭУ новых крейсеров остался без изменений, а вот корпус был спроектирован заново и получился заметно короче и уже по сравнению с предшественниками. Сокращение длины было достигнуто за счет отказа от эшелонного расположения ЭУ в пользу линейного. Кроме того, уменьшили длину каждого МО. Это позволило сократить длину поясной брони и довести ее толщину до 127 мм (по нижней кромке она утоньшалась до 76 мм). Погреба имели толщину стенок до 120 мм. Броневая палуба на протяжении погребов и ЭУ достигала толщины 57 мм, утоньшаясь в оконечностях до 30 мм. В отличие от предшественников, башни ГК получили защиту от огня 203-мм орудий. Вес брони составлял 15% стандартного водоизмещения. В результате зона свободного маневрирования под огнем 203-мм орудий при курсовом угле 60° лежала в диапазоне 60 – 120 кбт.

Первоначально по новому проекту планировалось построить 5 кораблей (№37 – 41), однако он настолько превосходил проект КР тип “Northampton” (№32 – 36), что было решено №32, 34 и 36, заказ на которые получили верфи ВМФ, строить по измененному проекту (одновременно постройка №39 – 41 откладывалась).

Первые три крейсера типа “New Orleans” (№32, 34 и 36) строились по программе 1929-го финансового года. За ними последовали три корабля программы 1930 г. – СА-37 – СА-39, несколько отличающиеся от головного. На СА-37 и СА-38 толщина барбетов была доведена до 165 мм, установлены новые более легкие 203-мм орудия в более компактных башнях. На СА-39 предусмотрели возможность установки в будущем 28-мм зенитных автоматов, что потребовало выделения резерва водоизмещения. Для этого пришлось уменьшить толщину барбетов до 133 мм. Последний корабль серии СА-44 строился по программе 1931 г. и полностью повторял СА-39.

После начала войны корабли прошли модернизацию, связанную с усилением зенитного вооружения. К апрелю 1942 г. на всех были установлены 4×4 28-мм автомата, а также срезана фок-мачта. Позднее добавлены 6 20-мм “эрликонов”, а до конца года их число на крейсерах достигало 12-16 стволов. К этому времени остойчивость приблизилась к опасному пределу, и дальнейшие модернизации сопровождались добавкой балласта. Кроме того, с кораблей сняли боевую рубку и перестроили мостики. В 1943 – 1944 гг. 28-мм автоматы заменили на 6х4 40-мм “бофорсов”. К августу 1945 г. число стволов легкой зенитной артиллерии составляло на СА-32 – 52 (6х4 40-мм/56 и 14х2 20-мм/70), на СА-36 – 40 (6х4 40-мм/56 и 8х2 20-мм/70), на СА-37 – 52 (6х4 40-мм/56 и 28х1 20-мм/70) и на СА-38 – 50 (6х4 40-мм/56 и 26х1 20-мм/70). Одна из катапульт была снята. “Vincennes”, “Quincy” и “Astoria” потоплены артогнем и торпедами япон. кораблей 9.8.1942 в бою у о. Саво (Гуадалканал).

“New Orleans” 30.11.1942 тяжело поврежден япон. торпедой (оторвана носовая оконечность до башни №2); ремонт до июля 1943 г.
“Minneapolis” поврежден 30.11.1942 двумя торпедами с япон. ЭМ. Оторвана носовая оконечность до башни №1; ремонт до сентября 1943 г.
“San Francisco” 13.11.1942 тяжело поврежден артогнем япон. кораблей (до 45 попаданий); ремонт до февраля 1943 г.