Полные характеристики

практическая дальность, км:4434
площадь крыла, м.кв:112,5
размах крыла, м:35.00
полезная нагрузка:32 человека (максимально - 40) или до 8000 кг топлива
экипаж, чел.:2

Литература


Транспортный планер Kokusai Ku.7 “Manazuru”

Кокусай Ку-7 “Маназуру” (“Журавль”) – экспериментальный транспортный планер. Кодовое имя союзников “Баззард” (“Buzzard”). Ку-7 считается самым большим планером, построенным в Японии во время Второй Мировой войны. Однако планер так и не пошёл в серию, поскольку ко времени его первых испытаний театр боевых действий вплотную переместился к Японским островам. Совершенно логично, что приоритеты в производстве авиации в Японии жёстко сместились в область истребителей и истребителей-перехватчиков. Для серийного производства планеров попросту не хватало средств.

Разработка этого планера была начата компанией “Кокусай” ещё в конце 1942-го года. Особым приоритетом, как уже было отмечено, разработка не пользовалась, поэтому работы по ней шли достаточно медленно. Первый полёт прототипа Ку-7 состоялся только в августе 1944-го года.

Конструкция планера была весьма оригинальной. Несмотря на достаточно внушительные размеры, он был построен по двухфюзеляжной схеме с двумя килями и большой центральной гондолой, которая могла вместить до 32-х полностью экипированных солдат, либо цистерну с горючим весом 8 тонн. Поэтому взлётный вес планера был достаточно большим. Учитывая это, конструкторы пошли на усиление основных шасси за счёт добавления ещё одной пары колёс. Шасси были неубирающимися с четырьмя основными несущими колёсами и одним центральным направляющим колесом. Погрузка и разгрузка планера производилась через раздвижные секции в задней части центральной гондолы. Задние секции гондолы попросту разводились в стороны, открывая пространство для погрузки.

По причине своего значительного веса, Ку-7 мог буксироваться только тяжёлыми бомбардировщиками, такими как “Накадзима” Ки-49-II или “Мицубиси” Ки-67-I.

Не смотря на то, что планер не пошёл в серию, фирма “Кокусай” в инициативном порядке пошла на дальнейшее развитие этого проекта. На базе существующего планера был разработан прототип тяжёлого транспортного самолёта Ку-7-II, получивший обозначение Ки-105 “Охтори” (“Феникс”).

Модификация  Ku.7-II
Размах крыла, м  35.00
Длина, м  19.92
Площадь крыла, м2  112.50
Масса, кг
  пустого  4500
  максимальная  12000
Практическая дальность, км  4434
Экипаж, чел.  2
Полезная нагрузка: 32 человека (максимально – 40) или до 8000 кг топлива