Размах крыльев, м: | 16.76 |
Потолок высоты, м: | 7315 |
Максимальная скорость, км/ч: | 323 |
Дальность полета, км: | 1072 |
Экипаж, чел.: | 3 |
Lockheed 10 “Electra”
Транспортный самолет Локхид 10 Электра на 10 пассажиров являлся свободнонесущим низкопланом цельнометаллической конструкции с убирающимся шасси с хвостовым колесом и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащенный двумя двигателями Пратт-Уитни Восп Юниор SB, опытный самолет совершил свой первый полет 23 февраля 1934 г. Наряду с внутренним рынком, самолеты Электра экспортировались в Аргентину, Австралию, Канаду, Чили, Колумбию, Японию, Новую Зеландию, Польшу, Румынию, СССР, Великобританию, Венесуэлу и Югославию.
ВАРИАНТЫ
Electra 10-А: основной серийный вариант с двигателями Пратт-Уитни Восп Юниор SB; построен 101 самолет.
Electra 10-В: аналог модели Электра 10-А, но оснащенный двигателями Райт R-975-E3 Уэрлуинд (Wright R-975-E3 Whirlwind) мощностью 328 кВт (440 л.с.).
Electra 10-С: вариант для компании Пан Америкэн Эйруэйз, оснащенный двигателями Восп SC1 мощностью 336 кВт (450 л.с.); построено 8 самолетов.
Electra 10-D: планировавшийся военный вариант; не был построен.
Electra 10-Е: аналог модели Электра 10-А, но оснащенный двигателями Восп S3H1 мощностью 447 кВт (600 л.с.); построено 15 самолетов; наиболее известным из них был NR16020, на котором во время попытки совершения кругосветного полета 2 июля 1937 г. пропали без вести Амелия Ирхарт и штурман Фрэд Нунан.
XR20-1: обозначение одного самолета для штаба ВМС США, оснащенный двигателями Пратт-Уитни R-985-48 мощностью 336 кВт (450 л.с.).
XR30-1: обозначение одного санитарно-транспортного самолета для Береговой охраны США, оснащенного двигателями Райт R-975-E3 мощностью 328 кВт (440 л.с.).
XC-35: вариант стандартной модели Электра с герметичной кабиной, оснащенный двигателями с турбонагнетателем Пратт-Уитни XR-1340-43 мощностью 410 кВт (550 л.с.); использовался для изучения герметизации и использования двигателей с турбонагнетателем.
Y1C-36: вариант Электра 10-А, оснащенный двигателями Пратт-Уитни R-985-13 мощностью 336 кВт (450 л.с.); использовался в качестве транспортного самолета.
С-36А (позднее UC-36A): обозначение 15 самолетов Электра 10-А, реквизированных для военной службы в ВВС США (USAAF) во время Второй мировой войны.
С-36В (позднее UC-36B): обозначение пяти самолетов Электра 10-Е, реквизированных для службы в ВВС США.
С-36C (позднее UC-36C): обозначение семи самолетов Электра 10-В, реквизированных для службы в ВВС США.
Y1C-37: обозначение самолета, в целом похожего на модель Y1C-36.
Модификация | Model 10-A |
Размах крыла, м | 16.76 |
Длина, м | 11.76 |
Высота, м | 3.07 |
Площадь крыла, м2 | 42.58 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 3221 |
нормальная взлетная | 4763 |
Тип двигателя | 2 ПД Pratt Whitney R-985-13 Wasp Junior |
Мощность, л.с. | 2 х 450 |
Максимальная скорость , км/ч | 323 |
Крейсерская скорость , км/ч | 312 |
Практическая дальность, км | 1072 |
Практический потолок, м | 7315 |
Экипаж | 3 |
Полезная нагрузка: | до 10 пассажиров |
Вооружение: | 2 12.7-мм пулемета. Иногда до 907 кг легких бомб |