L- 4 "Grasshopper", Самолет связи фирмы Piper

Piper L-4 Grasshopper – самолет связи и корректировщик. Одномоторный подкосный моноплан с верхним расположением крыла и неубирающимся шасси. Военный вариант массового легкомоторного самолета J-3 “Каб”. “Каб”, также как английский Тэйлоркрафт D, являлся модернизацией Е-2, | сконструированного Г. Тэйлором из “Тэйлор эйркрафт корпорейшн”. “Тэйлор эйркрафт”, сменив владельца, превратипась в “Пайпер эйркрафт”, где группа конструкторов под руководством У. Жамонэ усовершенствовала машину. С 1931 г. J-3 строился серийно заводом “Пайпер” в Лок-Хэвене.

Летом 1941 г. на войсковые испытания передали военный вариант J-3 – ближний разведчик-корректировщик YO-59. После их успешного прохождения развернули серийное производство самолетов для ВВС армии США. Всего по военным заказам изготовлено 5548 экз. С1942 г. О-59 переименовали в L-59, позднее – в L-4.

В годы Второй мировой войны “Грассхоппер” состоял на вооружении в США с конца 1941 г., во Франции – с 1943 г., в Бразилии – с 1944 г. С декабря 1941 г. американские О-59 принимали участие в патрулировании побережья США. С сентября 1942 г. они были размещены в Великобритании как самолеты связи. В ноябре 1942 г. L-4 взлетали с кораблей во время высадки десанта в Северной Африке. Позднее эти машины использовались как корректировщики, санитарные и связные самолеты в Тунисе, на Сицилии, в Италии, в Бирме и Китае. С июня 1944 г., после вторжения в Нормандию, самолеты этого типа активно применялись в Европе. Военные варианты “Каба” прекратили выпускать в 1945 г., гражданские – в 1950 г. L-4 сняли с вооружения в США в ноябре 1947 г.

Модификации :
О-59 (L-59, L-4) – с мотором А-65-8, экипаж-2 чел.
О-59А (L-4A) – с измененным остеклением кабины.
L-4B с измененным радиооборудованием.
L-4F – на базе J-5A с мотором О-235-5, экипаж – 3 чел.
L-4G – на базе J-5B с мотором О-235-5, экипаж-3 чел.
L-4Н – вариант модификации G с измененным оборудованием.
L-4J – с винтом изменяемого шага.