Полные характеристики

практическая дальность, км:650
макс. скорость, км/ч:560
размах крыла, м:9,8
практический потолок, м:9600
экипаж, чел.:1

Литература


Лавочкин ЛаГГ-3

Одноместный истребитель конструкции С. А. Лавочкина, В. П. Горбунова и М. И. Гудкова, сначала получивший обозначение И-22, но позднее переименованный в ЛаГГ-1, совершил свой первый полет 30 марта 1940г. Изменения после испытаний включали в себя установку более мощной и имевшей нагнетатель версии двигателя Климов М-105, применявшегося на опытном экземпляре. Одновременно был увеличен запас топлива и стали применяться трехлопастный винт и предкрылки. В такой форме самолет И-22 был переименован в И-301, и был получен заказ на его производство под наименованием ЛаГГ-3. Это был свободнонесущий низкоплан, имевший гладкие обводы и убирающееся шасси с хвостовым колесом; он был уникален среди истребителей того времени, потому что имел цельнодеревянную конструкцию, за исключением имевших металлический каркас и полотняную обшивку рулевых поверхностей; фюзеляж, хвостовое оперение и крылья имели деревянную силовую конструкцию, к которой были прикреплены с помощью фенол-формальдегидной резины диагональные полосы фанеры. Было построено более 6500 самолетов ЛаГГ-3, причем поздние варианты имели убирающееся хвостовое колесо и возможность переносить сбрасываемые топливные баки. Из вооружения устанавливалась 20-мм пушка, стрелявшая через втулку винта, два пулемета калибра 12,7 мм (0,5 дюйма), и подкрыльные крепления для неуправляемых ракет или легких бомб.

Тип: одноместный истребитель.
Силовая установка: один поршневой двигатель Климова М-105ПФ В-12 мощностью 925 кВт (1240 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость на высоте 5000 м (16405 футов) 560 км/час (348 миль/час); практический потолок 9600 м (31495 футов); дальность полета 650 км (404 мили).
Веса: пустого – 2620 кг (5776 фунтов); максимальный взлетный 3280 кг (7231 фунт).
Размеры: размах крыла 9,80 м (32 фута 1,75 дюйма); длина 8,90 м (29 футов 2,5 дюйма); площадь крыла 17,50 кв.м (188,37 кв. фута).