Полные характеристики

практическая дальность, км:650
макс. скорость, км/ч:560
размах крыла, м:9,8
практический потолок, м:9600
экипаж, чел.:1

Литература


Лавочкин ЛаГГ-3

Одноместный истребитель конструкции С. А. Лавочкина, В. П. Горбунова и М. И. Гудкова, сначала получивший обозначение И-22, но позднее переименованный в ЛаГГ-1, совершил свой первый полет 30 марта 1940 г. Изменения после испытаний включали в себя установку более мощной и имевшей нагнетатель версии двигателя Климов М-105, применявшегося на опытном экземпляре. Одновременно был увеличен запас топлива и стали применяться трехлопастный винт и предкрылки. В такой форме самолет И-22 был переименован в И-301, и был получен заказ на его производство под наименованием ЛаГГ-3. Это был свободнонесущий низкоплан, имевший гладкие обводы и убирающееся шасси с хвостовым колесом; он был уникален среди истребителей того времени, потому что имел цельнодеревянную конструкцию, за исключением имевших металлический каркас и полотняную обшивку рулевых поверхностей; фюзеляж, хвостовое оперение и крылья имели деревянную силовую конструкцию, к которой были прикреплены с помощью фенол-формальдегидной резины диагональные полосы фанеры. Было построено более 6500 самолетов ЛаГГ-3, причем поздние варианты имели убирающееся хвостовое колесо и возможность переносить сбрасываемые топливные баки. Из вооружения устанавливалась 20-мм пушка, стрелявшая через втулку винта, два пулемета калибра 12,7 мм (0,5 дюйма), и подкрыльные крепления для неуправляемых ракет или легких бомб.

Модификация  ЛаГГ-3 4 серия
Размах крыла, м  9.80
Длина, м  8.81
Высота, м  4.40
Площадь крыла, м2  17.62
Масса, кг 
  пустого  2610
  взлетная  3280
Тип двигателя  1 ПД Климов М-105ПА
Мощность, л.с.  1 х 1050
Максимальная скорость , км/ч 
  у земли  486
  на высоте  549
Практическая дальность, км  870
Максимальная скороподъемность, м/мин  588
Практический потолок, м  9500
Экипаж, чел  1
Вооружение:  одна 20-мм пушка, один 12.7-мм пулемет БС и
два 7.62-мм ШКАС, 6 РС-82