практическая дальность, км: | 650 |
макс. скорость, км/ч: | 560 |
размах крыла, м: | 9,8 |
практический потолок, м: | 9600 |
экипаж, чел.: | 1 |
Лавочкин ЛаГГ-3
Одноместный истребитель конструкции С. А. Лавочкина, В. П. Горбунова и М. И. Гудкова, сначала получивший обозначение И-22, но позднее переименованный в ЛаГГ-1, совершил свой первый полет 30 марта 1940 г. Изменения после испытаний включали в себя установку более мощной и имевшей нагнетатель версии двигателя Климов М-105, применявшегося на опытном экземпляре. Одновременно был увеличен запас топлива и стали применяться трехлопастный винт и предкрылки. В такой форме самолет И-22 был переименован в И-301, и был получен заказ на его производство под наименованием ЛаГГ-3. Это был свободнонесущий низкоплан, имевший гладкие обводы и убирающееся шасси с хвостовым колесом; он был уникален среди истребителей того времени, потому что имел цельнодеревянную конструкцию, за исключением имевших металлический каркас и полотняную обшивку рулевых поверхностей; фюзеляж, хвостовое оперение и крылья имели деревянную силовую конструкцию, к которой были прикреплены с помощью фенол-формальдегидной резины диагональные полосы фанеры. Было построено более 6500 самолетов ЛаГГ-3, причем поздние варианты имели убирающееся хвостовое колесо и возможность переносить сбрасываемые топливные баки. Из вооружения устанавливалась 20-мм пушка, стрелявшая через втулку винта, два пулемета калибра 12,7 мм (0,5 дюйма), и подкрыльные крепления для неуправляемых ракет или легких бомб.
Модификация | ЛаГГ-3 4 серия |
Размах крыла, м | 9.80 |
Длина, м | 8.81 |
Высота, м | 4.40 |
Площадь крыла, м2 | 17.62 |
Масса, кг | |
пустого | 2610 |
взлетная | 3280 |
Тип двигателя | 1 ПД Климов М-105ПА |
Мощность, л.с. | 1 х 1050 |
Максимальная скорость , км/ч | |
у земли | 486 |
на высоте | 549 |
Практическая дальность, км | 870 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 588 |
Практический потолок, м | 9500 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | одна 20-мм пушка, один 12.7-мм пулемет БС и два 7.62-мм ШКАС, 6 РС-82 |