Полные характеристики

Масса, кг:4637
Максимальная скорость, км/ч:1105
Практический потолок, м:15000
Экипаж, чел.:1
Дальность полета, км:1000

Литература


В 1948 году начались испытания опытного истребителя Ла-176, созданного конструкторским бюро С.А.Лавочкина. Самолет по схеме как Ла-168, но впервые в нашей стране угол стреловидности крыла (площадь 18,25 квадратных метров) был доведен до 45°. Истребитель был вооружен тремя пушками: одной калибра 37 мм НС-37 и двумя калибра 23 мм НС-23. Полетная масса 4631 кг. Строился Ла-176 в основном для проведения исследований особенностей поведения машины на звуковых и сверхзвуковых скоростях полета. В процессе испытаний и выполнения программы исследований летчики И.Е.Федоров и О.В.Соколовский выполнили целую серию полетов. В конце декабря 1948 года первоначально на режиме полета со снижением от 10 тыс. м до 6 тыс. м, затем и в режиме горизонтального полета была достигнута скорость звука. В январе 1949 года летчики уже шесть раз летали со звуковой скоростью. Учитывая, что скорость 1105 км/час была достигнута на высоте 7 тыс. м, то ее следует считать уже сверхзвуковой, так как она соответствовала значению М = 1,02. Испытания были прерваны катастрофой и гибелью летчика Соколовского из-за открывшейся на взлете крышки фонаря Экспериментальный Ла-176 оправдал и другие расчетные данные конструкторов. С двигателями РД-45Ф, а затем ВК-1 его потолок достигал 15 тыс. м, продолжительность полета – 1 час. 30 мин. Он был промежуточной ступенью в процессе отработки сверхзвукового истребителя.

Модификация  Ла-176
Размах крыла, м  8.59
Длина, м  10.97
Площадь крыла, м2  18.26
Масса, кг 
  пустого самолета  3111
  максимальная взлетная  4637
Тип двигателя  1 ТРД ВК-1
Тяга, кгс  1 х 2700
Максимальная скорость , км/ч  1105
Крейсерская скорость , км/ч  865
Практическая дальность, км  1000
Скороподъемность, м/мин  2780
Практический потолок, м  15000
Экипаж  1
Вооружение:  одна 37-мм пушка НС-37(с боекомплектом 45 снарядов) и две 23-мм пушки НС-23 (с боекомплектом по 100 снарядов)