Полные характеристики

Водоизмещение, т: 8317/10374
Главные размерения, м: 186,9 х 17,5 х 6,5
Скорость хода, уз: 36,5
Дальность хода, миль: 3900 (14)
Экипаж, человек: 578

Литература


Легкие крейсера типа “Eugenio di Savoia” (“Condottieri”, 4-я серия) – 2 единицы

“Emanuele Filiberto duca d’Aosta” 29.10.1932 / 22.4.1934 / 6.7.1933 – Передан СССР в 1949
“Eugenio di Savoia” 6.7.1933 / 16.6.1935 / 1.1936 – Передан Греции в 1951

8317/10374 (“d’Aosta”), 8610/10672 (“di Savoia”) т; 171,8/186,9х17,5х6,5 м; 2 ТЗА, 6 ПК, 110000 л.с., 36,5 узл., 1653 т нефти, 3900 (14) миль. Броня: борт 70 + 35 мм, траверсы 50 мм, палуба 30 – 35 мм, рубка 100 мм, башни 90 мм, барбеты 70 мм. Эк. 578 чел. 4х2 – 152-мм/53, 3х2 – 100-мм/47, 4х2 – 37-мм/54, 6х2 – 13,2-мм, 2х3 – 533-мм ТА, 2 БМБ, 1 катапульта, 2 гидросамолета, 100 – 185 мин.

Корабли программы 1931 – 1933 гг. строились по откорректированному в сторону дальнейшего усиления бронирования проекту “Montecuccoli”. Возросший до 1700 т вес брони пошел на утолщение пояса до 70, а внутренней броневой переборки до 35 мм, однако горизонтальная защита стала толще всего на 5 мм (35 мм в середине корпуса и 30 мм в оконечностях). Как следствие, новым кораблям был присущ тот же недостаток, что и предшественникам, – слишком узкая зона неуязвимости от 152-мм снарядов и отсутствие таковой от 203-мм. Больший вес брони привел к росту водоизмещения (примерно на 1000 т) и размеров. Для сохранения скорости на уровне 36 – 37 узл. мощность ЭУ повысили до 110000 л.с. При этом в ее размещении произошли некоторые изменения – на предшествующих “Condottieri” первых трех серий две трети ПК (4 шт.) располагались в носовой группе, а треть (2 шт.) – в кормовой; соответственно первая дымовая труба, в которую выходили дымоходы четырех ПК, была заметно шире, чем вторая. На “Condottieri” 4-й серии ПК распределили более равномерно – по три на каждую дымовую трубу одинакового размера. Каждый ПК помещался в отдельном водонепроницаемом отсеке. Оба крейсера превысили контрактную скорость на испытаниях (как и предшественники – при водоизмещении, близком к стандартному, и сверхпроектной мощности ЭУ), реальная скорость в море составляла около 34 узл. В 1943 г. с крейсеров сняли катапульту, оба ТА и 13,2-мм пулеметы, заменив последние на 6х2 – 20-мм/65 автоматов.

“Eugenio di Savoia” 4.12.1942 поврежден в Неаполе бомбами американской авиации и вышел из строя до весны 1943 г. После войны оба крейсера по репарациям были переданы флотам Греции (“Eugenio di Savoia”) и СССР (“Emanuele Filiberto duca d’Aosta”) и соответственно переименованы в “Helli” и “Керчь”.