Полные характеристики

Водоизмещение, т:3686 / 5334
Главные размерения, м:142,9 х 14,4 х 4,9
Скорость хода, уз:40
Дальность хода, миль:3000 (25)
Экипаж, человек:418

Литература


Легкие крейсера типа “Сapitani Romani” – 3+9 единиц

“Attilio Regolo”          28.9.1939 / 28.8.1940 / 5.1942 – Передан Франции в 1948
“Pompeo Magno”      23.9.1939 / 28.8.1941 / 6.1943 – Исключен в 1980
“Scipione Africano”   28.9.1939 / 12.1.1941 / 4.1943 – Передан Франции в 1948

He достроены:
“Caio Mario” 28.9.1939 / 17.8.1941 / – / Затоплен в 9.1943
“Claudio Druso” 27.9.1939 / – / – / Разобран на стапеле
“Claudio Tiberio” 16.9.1940 / – / – / Разобран на стапеле
“Cornelio Silla” 12.10.1939 /28.6.1941 / – / Погиб в 7.1944
“Giulio Germanico” 11.5.1940 / 20.7.1940 / – / Погиб 28.9.1943
“Ottaviano Augusto” 23.9.1939 / 31.5.1942 / – / Погиб 1.11.1943
“Paolo Emilio” 12.10.39 / – / – / Разобран на стапеле
“Ulpio Traiano” 23.9.1939 / 30.11.1942 / – / Погиб 3.1.1943
“Vipsanio Agrippa” 10.1939 / – / – / Разобран на стапеле

3686/5334 т; 138,7/142,9х14,4х4,9 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 110000 л.с., 40 узл., 1387 т нефти, 3000 (25) миль. Броня: башни 20 мм, мостик 15 мм. Эк. 418 чел. 4х2 – 135-мм/45, 8х1 – 37-мм/54, 4х2 – 20-мм/70, 2х4 – 533-мм ТА, 2 БС (24 ГБ), 70 мин.

Легкие крейсера типа “Capitani Romani” стали ответом на новые французские лидеры типов “Fantasque” и “Mogador”, причем при их проектировании произошел возврат к идеям “суперэсминца”, воплощенным в первых сериях скаутов типа “Condottieri” (высокая скорость и мощное вооружение при минимальном бронировании). Проектные работы над новым “океанским скаутом” начались в 1937 г. В начале 1939 г. проект был готов. В окончательном виде корабли, получившие названия в честь полководцев Древнего Рима, должны были иметь водоизмещение 3400 т, вооружение из восьми 135-мм орудий в четырех башнях, шести новейших 65-мм зениток и 2 х 4 ТА. Последние имели достаточно оригинальную “двухэтажную” конструкцию (две трубы в нижнем ярусе, две – в верхнем). От первоначально планировавшегося гидросамолета еще на стадии проектирования отказались. ЭУ размещалась эшелонированно. Проектная скорость 40 узл. превышала аналогичный показатель французских лидеров. Любопытно, что при объявлении в 1939 г. о строительстве новых кораблей итальянцы заявили о 44 узл. скорости – пропагандистский шаг, направленный на деморализацию противника. На ранних стадиях проектирования предусматривался корпус с ярко выраженным полубаком, но впоследствии от него отказались в пользу гладкопалубного, с заметной седловатостью, что обеспечило некоторую экономию веса без потери мореходности. Хотя при строительстве был предусмотрен ряд мер по снижению нагрузки (широкое использование легких алюминиевых сплавов и электросварки), строительная перегрузка составляла порядка 300 т. Из-за неготовности 65-мм зениток их пришлось заменить на привычные спаренные 37-мм автоматы. По программе 1937 г. предусматривалась постройка 12 единиц. Закладка прошла в 1939- 1940 гг., но уже в июне 1940 г. работы на четырех кораблях (“Claudio Druso”, “Claudio Tiberio”, “Paolo Emilio” и “Vipsanio Agrippa”) прекратили, а корпуса в течение 1941 – 1942 гг. разобрали на стапелях. Строительство остальных кораблей с началом войны замедлилось, и до сентября 1943 г. в строй успели войти лишь три – “Attilio Regolo”, “Pompeo Magno” и “Scipione Africano”. Еще один – “Ulpio Traiano” – потоплен в Палермо 3.1.1943 в ходе достройки на плаву англ. человеко-торпедами “Chariots”. От достройки “Caio Mario” в качестве крейсера отказались в 1942 г., введя его в строй в январе 1943 г. как плавсредство для хранения нефти. “Caio Mario” и недостроенные “Comelio Silla” (готовность – 84%), “Ottaviano Augusto” (готовность – свыше 90%) и “Giulio Germanico” (готовность – 94%) захвачены германскими войсками в сентябре 1943 г.

“Caio Mario” затоплен немцами в Специи в 1944 г. (в апреле 1945 г. ими же взорван корпус).
“Ottaviano Augusto” потоплен союзной авиацией в Анконе 1.11.1943 г. “Comelio Silla” потоплен союзной авиацией в Генуе в июле 1944 г.
“Giulio Germanico” затоплен немцами в Кастеламаре-ди-Стабия 28.9.1943. Поднят итальянцами в 1947 г. и после ремонта и достройки введен в строй.
“Attilio Regolo” всего через 2 месяца после вступления в строй поврежден торпедой англ. ПЛ “Unruffled”. Оторвана носовая оконечность по первую 135-мм башню. Ремонт до середины 1943 г.

В 1948 г. два корабля в соответствии со статьями мирного договора передали Франции – “Attilio Regolo” и “Scipione Africano” стали “Chateaurenault” и “Guichen”.