Полные характеристики

Водоизмещение, т:6800
Размеры, м:158,4 x 15,35 x 5,7
Скорость хода, уз:29,5
Вооружение:15х1 130/55 мм орудий, 4х1 64-мм зенитки, 4х1 7,62-мм пулемета, 2 подводных 457-мм ТА, 100 мин
Бронирование, мм:борт от 25 до 75, палуба - 40, боевая рубка - 75

Литература


Легкие крейсера типа “Светлана”

“Светлана” (II)
“Адмирал Бутаков”
“Адмирал Спиридов” (II)
“Адмирал Грейг” (II)

Заказаны в рамках программы “усиленного” судостроения на 1912-1916 гг. (с июня 1912 года “Большая” судостроительная программа). Вместе с линейными крейсерами класса “Измаил” и 36 эсминцами типа “Новик” должны были сформировать Первую эскадру на Балтийском море. Предназначались для разведывательной службы при эскадре линейных кораблей и совместных действий с отрядами эсминцев. При разработке проекта обращалось внимание на сходство внешнего вида с силуэтом линейных кораблей класса “Севастополь” и турбинных эсминцев типа “Новик”. Уже после заключения контрактов на постройку (27 февраля 1913 года) в проект постоянно вносились изменения. Так, например, по требованию Морского Генерального штаба были введены успокоители качки в виде цистерн Фрама и вооружение дополнили двумя гидропланами. Относились к легким крейсерам. Имели хорошие мореходные качества и мощное артиллерийское вооружение. После начала первой мировой войны из-за неурядиц в поставках механизмов и материалов (часть которых пришлось заказывать в Англии) постройка затянулась и до конца 1917 года не была завершена.

Тактико-технические данные:
Водоизмещение: 6800 тонн
Размеры:
длина – 158,4 метра
ширина – 15,35 метра
осадка – 5,7 метра
Силовая установка: 4 паровые турбины, 13 котлов, 4 винта, 50,000 л.с.
Скорость: 29,5 узла
Дальность плавания: 470/1,200 миль (29,5/14 узловым ходом)
Вооружение: 15х1 130/55 мм орудий, 4х1 64-мм зенитки, 4х1 7,62-мм пулемета, 2 подводных 457-мм торпедных аппарата, 100 мин заграждения
Бронирование: борт от 25 до 75 мм, палуба – 40 мм, боевая рубка – 75 мм

“Светлана” (II)
11 октября 1913 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 24 ноября 1913 года заложен на судоверфи Русско-Балтийского завода в Ревеле (Таллин), спущен на воду 11 декабря 1915 года, вступил в строй 1 июля 1928 года. В ноябре 1917 года на буксире у ледокола “Тармо” был переведен в Петроград. Достроен на Балтийском заводе. 1 июля 1928 года вступил в строй и вошел в состав Морских сил Балтийского моря.

“Адмирал Бутаков”
11 октября 1913 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 5 августа 1913 года заложен на Путиловской судоверфи в Санкт-Петербурге. В 1917 году строительство было законсервировано и корпус поставлен на прикол.

“Адмирал Спиридов” (II)
11 октября 1913 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 29 ноября 1913 года заложен на Путиловской судоверфи в Санкт-Петербурге, спущен на воду 9 сентября 1916 года. Достроен как танкер.

“Адмирал Грейг” (II)
11 октября 1913 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 7 декабря 1913 года заложен на судоверфи Русско-Балтийского завода в Ревеле (Таллин), спущен на воду 9 декабря 1916 года. Достроен как танкер.