Полные характеристики

Водоизмещение, т: 22189 / 23549
Главные размерения, м: 166 x 26,9 x 9,8
Скорость хода, уз: 21,4
Запас топлива, т: 2600 т нефти
Экипаж, человек: 2600 т нефти

Литература


Линейные корабли типа “Bretagne” – 3 единицы

“Bretagne” 1.7.1912 / 21.4.1913 / 12.9.1915 – Погиб 3.7.1940
“Provence” 1.5.1912 / 20.4.1913 / 5.6.1915 – Затоплен 27.11.1942
“Lorraine” 1.8.1912 / 30.9.1913 / 27.7.1916 – Искл. 17.2.1953

22189/23549 т; 166×26,9×9,8 м; 4 ПТУ, 6 ПК, 43 000 л.с., 21,4 уз., 2600 т нефти; 7000 (10) миль. Броня: борт 270 мм, палуба 45 мм, башни 340 мм (1-я и 5-я), 400 мм (3-я, только на “Bretagne” и “Provence”) и 250 мм (2-я и 4-я), барбеты 270 мм, батарея СК 180 мм, рубка 314 мм. Эк. 1130 чел. 5×2 (“Bretagne” и “Provence”) или 4×2 (“Lorraine”) – 340-мм/45, 14×1 – 138 мм/40, 4×2 – 100-мм/45 (“Lorraine”), 8×1 – 75-мм/60 (“Bretagne” и “Provence”), 4 (“Bretagne” и “Provence”) или 8 (“Lorraine”) х1 – 37-мм, 2×4 – 13,2-мм, 1 катапульта, 4 гидросамолета (только “Lorraine”)

Построены по программе 1912 г. Первая и единственная серия французских сверхдредноутов. К началу войны корабли этого типа устарели, хотя и представляли большую боевую ценность, чем ЛК типа “Courbet” – в основном благодаря более мощным орудиям ГК.

Близки к ЛК типа “Courbet”. Основные изменения свелись к введению нового ГК, а защита была даже несколько ослаблена, и толщина брони не соответствовала артиллерии. Корабли получили противоторпедную переборку, но малая толщина (8 мм) делала ее практически бесполезной. “Bretagne” модернизировался в 1921, 1925, 1931 – 1934 гг., “Provence” – в 1922, 1927 и 1932 – 1933 гг., “Lorraine” – в 1921, 1930, 1934 -1936 гг.

Как и на ЛК типа “Courbet”, модернизации носили достаточно поверхностный характер. Основным мероприятием первой стало увеличение угла возвышения ГК. В ходе второй корабли перевели на нефтяное топливо, обновили приборы управления огнем, сняли 4 противоминных 138-мм орудия и установили 4×1 75-мм зенитных орудия. При третьей заменили стволы ГК, установили новые ПК, сняли ТА и еще по 4 противоминных орудия. Дополнительно установили еще по 4×1 75-мм зенитки. Пояс по ватерлинии несколько укоротили, компенсировав ослабление защиты установкой броневых траверзов. На проходившем последним третью модернизацию “Lorraine” на месте 3-й башни ГК был оборудован ангар на 4 самолета и смонтирована катапульта. Вместо 75-мм зениток установили спаренные 100-мм орудия и 4×1 37-мм автомата (несколько позже их число увеличено до 8).

На “Provence” в 1936 – 1939 гг. четыре 75-мм орудия временно заменили на 2×2 100-мм/60.

В январе 1940 г. на “Lorraine” спаренные 100-мм орудия заменены на 8×1 75-мм зениток. При ремонте 1943 – 1944 гг. с корабля снято авиационное оборудование, а зенитное вооружение теперь составляли 8×1 75-мм орудий, 14×1 “бофорсов” и 25×1 “эрликонов”.

“Lorraine” 13.11 – 1.12.1939 доставил в канадский Галифакс около 1500 ящиков с частью золотого запаса Франции. 11-22.3.1940 “Bretagne” переправил туда еще 1220 ящиков (около 61 т).

“Bretagne” 3.7.1940 в Мерс-Эль-Кебире потоплен англ. Соединением “Н” в ходе операции “Catapult”, a “Provence” поврежден двумя попаданиями и сел на грунт. В том же году поднят и переведен в Тулон, где в начале 1941 г. разоружен. Затоплен вместе с остальными кораблями флота. Поднят итальянцами. Два орудия ГК использованы для восстановления батареи “Cepet” в районе Тулона. В 1944 г. затоплен немцами, а в 1949-м поднят и разделан на металл.

“Lorraine” в июне 1940 г. участвовал в боях на Средиземном море. В июле в составе Соединения “X” разоружен в Александрии, но остался под французским контролем. 30.5.1943 перешел на сторону алжирского правительства.

В 1944 – 1945 гг. в составе союзной эскадры участвовал в боях у Средиземноморского побережья Франции.