Полные характеристики

Водоизмещение, т:24800
Главные размерения, м:159.0 x 26.9 x 8.5
Скорость хода, уз:22.1
Дальность хода, миль:6860
Экипаж, чел.:1001

Литература


ВВ-30 “Florida”    9.3.09 / 12.5.10 / 15.9.1911 / искл. 1931
ВВ-31 “Utah”       15.3.09 / 23.12.09 / 31.8.1911 / потоплен 7.12.1941

Корабли типа «Флорида» должны были быть первыми Американскими линейными кораблями, на которых, в качестве основного калибра должны были быть установлены 14 дм. орудия. Однако, проблемы возникшие при поставке, вынудили разработчиков установить 12 дюймовые орудия.

BB-30 “Florida” 1911/1931
Пятый дредноут флота США «Флорида» заложили 9 марта 1909 г. на верфи Нью-Йорк Нэйви Ярд. По окончании достройки на плаву 15 сентября 1911 г. корабль был передан флоту. После выполнения обширной программы испытаний и индивидуальной боевой подготовки, которая проводилась в Карибском море и у берегов штата Мэн, 29 марта 1912 Флорида прибыл на Хэмптонский рейд, чтобы присоединиться к Атлантическому Флоту в качестве флагманского корабля 1-й дивизии линкоров. Когда в апреле 1917 г. Соединенные Штаты вступили в войну, «Флорида» прервал упражнения в Чесапикском заливе и стал готовиться к дальнему походу. В составе 9-й дивизии линейных кораблей Флорида должен был отправиться через Атлантику, на Оркнейские острова, чтобы в Скапа Флоу присоединиться к британскому Гранд Флиту. 7 декабря 1917 г. линкор прибыл в Англию и приступил к совместным учениям с Гранд Флитом в составе 6-й эскадры, которую сформировали из вновь прибывших американских линейных кораблей. До конца войны «Флорида» совершил несколько боевых выходов в составе Гранд Флита, но не имел огневого контакта с противником. Единственный раз «Флорида» встретился с германскими линкорами 20 ноября 1918, когда вместе с английскими линейными кораблями 6-я эскадра участвовала в эскортировании германского Флота Открытого Моря, который шел интернироваться в Ферт-оф-Форт. 12-13 декабря 1918 г. «Флорида» осуществлял сопровождение лайнера George Washington , на котором Президент США Вудро Вильсон прибыл в Брест (Франция), после чего дредноут вернулся в США. В мае 1919 г. «Флорида» совершил поход к Азорским островам и принял участие в метеорологическом обеспечении первого группового перелета через Атлантику, совершенного в том же месяце американскими гидросамолетами. Когда в середине 20-х гг. началась обширная программа модернизации американских линейных кораблей, «Флорида» оказалась самым старым из линкоров, подвергнутым коренному обновлению. При работе широко использовались материалы оставшиеся от грандиозной программы наращивания линейных сил, принятой в 1916 г. Собственно говоря, именно обилие этих материалов, уже заготовленных и частично собранных агрегатов и механизмов сделало возможно столь масштабную программу модернизации линейного флота. Важнейшим направлением модернизации стал перевод на жидкое топливо, преимущества которого были очевидны. Модернизация резко улучшила многие тактико-технические и эксплуатационные характеристики «Флорида», превратив его в современный линейный корабль. В последующие годы деятельность корабля проходила, в основном, у Восточного побережья США и включала обычную боевую подготовку, участие в маневрах Атлантического флота (в том числе в качестве флагмана) и летние учебные походы с кадетами Военно-морской академии. Совместно с морской пехотой в Карибском море линкор участвовал в учениях по отработке тактики будущих амфибийных операций. Счастливо избежав разборки по договору пяти держав, Флорида, тем не менее, пал жертвой следующего крупного договора о сокращении морских вооружений, — Вашингтонской конференции (1930). Во исполнение статей этого соглашения «Флорида» был выведен из боевого состава флота в Филадельфии 16 февраля 1931 г. и после снятия всего ценного оборудования почти сразу продан на слом. Разборка корабля полностью завершилась быстро — к 30 сентября 1932 г.

BB-31 “Utah” 1911/1941
Линейный корабль «Юта» заложили 15 марта 1909 г., спустили на воду 23 декабря 1909 г.; По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Участвовал в военных действиях в Мексике в 1913-1914 гг. В первую мировую базировался на восточном побережье США, использовался для учебных и тренировочных целей. В конце войны использовался совместно с флотом Великобритании. В соответствии с Вашингтонской конференцией (1930) «Юта» должен был быть разоружен и исключен из состава флота, что и было исполнено 1 июля 1931 г. Однако корабль недавно модернизировали, корпус и механизмы находились в хорошем состоянии, и командование флота не хотело отдавать его на слом. В результате перестроили в радиоуправляемый корабль-мишень. Работы выполнили на верфи Норфолк Нэйви Ярд , после чего обозначение и бортовой номер корабля изменили на AG-16. 7 апреля «Юта» в новом качестве впервые вышел из Норфолка для двухнедельных испытаний. Инженеры осваивали и настраивали системы дистанционного контроля. Затем, 6 мая у мыса Вирджиния корабль прошел испытания в режиме радиоуправления. 1 июня «Юта» в течение трех часов шел на радиоуправлении, а на следующий день совершил два 4-часовых пробега, во время которых все механизмы управлялись исключительно по радио. Экипаж — по 2 человека в каждом машинном и котельном отделении — лишь регистрировали нужные параметры и наблюдали за работой аппаратуры. 7 декабря 1941 года «Юта» атакован и потоплен в Перл-Харбор. Восстановлен в 1944 г. Установлен в Перл-Харбор как мемориал.

Длина: 159 м
Ширина: 26,9 м
Водоизмещение: 24800 тонн
Запас хода: 6860 миль
Осадка: 8,6 м
Экипаж: 1001
Скорость: 22,1 узлов
Вооружение:
Орудия: 10×305 мм; 16×127 мм; 6×30 мм
Торпедные аппараты: 2×455 мм