Полные характеристики

Водоизмещение, т:49009 / 57539
Главные размерения, м:270,4 x 33 x 11
Скорость хода, уз:33
Дальность хода, миль:15000
Экипаж, человек:1921

Литература


Линейные корабли типа “Iowa” – 4 + 2 единицы

ВВ-61 “Iowa”             27.6.1940 / 27.2.1942 / 2.1943 / Находится в резерве
ВВ-62 “New Jersey”  16.9.1940 / 7.12.1942 / 5.1943 / С 1999 корабль-музей
ВВ-63 “Missouri”       6.1.1941 / 29.1.1944 / 6.1944 / С 1999 корабль-музей
ВВ-64 “Wisconsin”    25.1.1941 / 7.12.1943 / 4.1944/С 2001 корабль-музей

49009/57539 (ВВ-61), 49557/58132 (ВВ-62) т; 262,1 (вл)/ 270,4x33x11 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 212 000 л.с., 33 уз., 7621 т нефти, 15000 (15) миль. Броня: пояс 330 мм, траверсы 287 мм (ВВ-61 и ВВ-62) или 368 (ВВ-63 и ВВ-64), палуба 152 мм (главная), 37 мм (верхняя) и 16 мм (противоосколочная), башни 496 – 242 мм, барбеты 440 – 287 мм, рубка 445 мм. Эк. 1921 чел. 3×3 – 406-мм/50, 10х2 – 127-мм/38, 20 (на ВВ-61 – 19)х4 – 40-мм/56, 52 (ВВ-61) или 49 (ВВ-62 – ВВ-64)х1 – 20-мм/70, 2 катапульты, 3 гидросамолета.

Проектирование кораблей типа “Iowa” было начато в 1938 г. При определении их кораблестроительных элементов Генеральный совет вернулся к идее линкора для сопровождения быстроходных авианосных соединений и их защиты от японских тяжелых и линейных крейсеров (корабли типа “North Carolina” первоначально проектировались именно для решения этих задач и должны были иметь 30-узловый ход). К моменту начала проектных работ ограничения Лондонской морской конференции 1936 г., в силу отказа Японии подписать итоговый документ, были подняты с 35000 до 45000 т стандартного водоизмещения, а разрешенный калибр артиллерии повысился с 356 до 406 мм. Это позволяло создать корабль с защитой и вооружением, не уступающими принятым на типе “South Dakota”, использовав прирост водоизмещения на более мощные машины. В проекте “Iowa” корпус удлинили почти на 70 м при неизменной ширине (лимитирующейся шириной Панамского канала). Возросшее отношение длины к ширине вместе с большей на 60% мощностью ЭУ должно было обеспечить 33-уз. скорость. Увеличившаяся длина броневой цитадели привела к росту веса брони, хотя толщины ее элементов, по сравнению с типом “South Dakota”, практически не изменились. Единственным серьезным отличием стало утолщение траверсов до 368 мм, начиная с третьего корабля серии.

На кораблях типа “Iowa” произошел переход на 406-мм орудия новой модели, с длиной ствола 50 клб. Появление этой артсистемы достаточно любопытно – при бронировании и вооружении, аналогичным ЛК типа “South Dakota”, получалось, что рост водоизмещения на 10 000 т пошел только на прибавку скорости в 6 уз., что могло послужить предметом для критики нового проекта. В то же время на складах флота хранилось большое число готовых или почти готовых 406-мм/50 орудий, выпущенных в начале 1920-х гг. для линкоров и линейных крейсеров, ставших жертвой Вашингтонской конференции. Использование этих орудий в новом проекте позволяло как сэкономить финансы, так и оправдать рост водоизмещения переходом на новую артсистему. Но оказалось, что установка 406-мм/50 орудий ведет к дополнительному росту водоизмещения (еще примерно на 2000 т). Выход был найден в изготовлении орудий заново, благо имелся задел по проектированию. Как и на предшественниках, тяжелое зенитное вооружение было представлено 10 127-мм спаренными установками, которые дополняли 4×4 28-мм автомата и 12 12,7-мм пулеметов.

Проект утвердили в июне 1938 г., в следующем году был выдан заказ на постройку ВВ-61 и ВВ-62 в рамках 1940-го финансового года. В июле 1939 г. последовало решение о постройке ВВ-63 и ВВ-64 (1940-й финансовый год), а в сентябре 1939 г. утвердили постройку ВВ-65 “Illinois” и ВВ-66 “Kentucky”. Постройка линкоров велась высокими темпами, и в 1943 г. первая пара вступила в строй. ВВ-61 должен был стать флагманским кораблем и отличался боевой рубкой увеличенных размеров. Легкое зенитное вооружение в ходе достройки изменилось: вместо 28-мм автоматов и 12,7-мм пулеметов появились счетверенные 40-мм/56 “бофорсы” и одинарные 20-мм “эрликоны”. Вторая пара вступила в строй в 1944 г., а вот достройка ВВ-65 и ВВ-66 сперва затормозилась, а затем была остановлена.

В ходе службы зенитное вооружение изменилось незначительно – так, к апрелю 1945 г. на всех четырех линкорах дополнительно появилось по 4х2 20-мм “эрликона”.

“Iowa” поврежден во время шторма 17.12.1944; ремонт до марта 1945 г.