Полные характеристики

Водоизмещение, т:36727 / 42046
Главные размерения, м:227,1 х 31,4 х 9,9
Скорость хода, уз:28,0
Запас топлива, т:3770
Экипаж, человек:1422

Литература


Линкоры типа “King George V” – 5 единиц

“King George V”        01.01.1937/21.02.1939/12.1940/Искл. в 1957
“Prince of Wales”       01.01.1937/03.05.1939/03.1941/Погиб 10.12.1941
“Duke of York”            05.05.1937/28.02.1940/11.1941/Искл. в 1957
“Anson”                      20.07.1937/24.02.1940/06.1942/Искл. в 1957
“Howe”                        01.06.1937/09.04.1940/08.1942/Искл. в 1957

36727/42046 т (“King George V”), 43786 т (“Prince of Wales”), 43337 т (“Anson”); 213,4/227,1х31,4х9,9м; 4 ТЗА, 8 ПК, 110000 л.с.. 28 узл., 3770 т нефти; 15600 миль (10 узл.). Броня: борт 381 мм, траверсы 305 мм, палуба 149 мм, противоторпедная переборка 44 мм, башни 324 мм, барбеты 280 – 343 мм, рубка 114 мм. Эк. 1422 чел. 2х4 и 1х2 – 356-мм/45, 8х2 – 133-мм/50, 4х8 (“King George V” и “Prince of Wales”) или 6х8 (“Duke of York”, “Anson” и “Howe”) – 40-мм/40, 1х1 – 40-мм/56 (только “Prince of Wales”), 6х1 (“Duke of York”) или 18х1 (“Anson” и “Howe”) – 20-мм/70, 4 (“King George V”) или 6 (“Prince of Wales”)x20 – 178-мм UP; 1 катапульта и 2 гидросамолета.

Первые английские “капитальные суда”, построенные после окончания “линкорных каникул”, они же и единственные современные корабли этого класса, успевшие принять участие в войне. При выборе их ГК отрицательную роль сыграла излишняя щепетильность английского правительства, ограничившего конструкторов рамками решений Лондонской конференции 1936 г. (стандартное водоизмещение 35 000 т и калибр 356-мм), которые могли быть пересмотрены уже в следующем году. Проект нового линкора в плане бронирования и ЭУ был достаточно консервативен. Здесь, как и на “Nelson”, использовался принцип “все или ничего”. Главный пояс располагался без наклона, выступая над поверхностью бортовой обшивки (а не за ней, как на “Nelson”), но при этом был заметно шире. Внутренняя противоторпедная защита рассчитывалась на противодействие торпед с весом боевой части 450 кг, однако случай гибели “Prince of Wales” показал, что ПТЗ не выдерживает взрыва и гораздо более легкой авиационной торпеды. Заметным новшеством стало применение четырехорудийных башен ГК. По первоначальному проекту корабли должны были нести три таких башни, но после того, как потребовалось усилить бронирование для противодействия 15-дюймовым снарядам, возвышенную башню “В” пришлось сделать двухорудийной.

Новые 356-мм орудия оказались достаточно удачными (их снаряды по разрушительной силе почти не уступали состоявшим на вооружении флота 406-мм и 381-мм орудиям) и имели дальность стрельбы при максимальном угле возвышения 40° 190 кбт. К сожалению, их отличала недоведенность конструкции башенных установок – дефект, с которым удалось справиться лишь ко второй половине войны. Вспомогательный калибр впервые стал универсальным. Он состоял из 8 х 2 133-мм ЗУ с углом возвышения 70° и был унифицирован с ГК КРЛ типа “Dido”. Легкое зенитное вооружение по проекту должно было включать 4х8 40-мм “помпома” и 4 х 4 12,7-мм пулемета, однако в ходе достройки оно претерпело изменения.

На “Prince of Wales” и “King George V” во втором полугодии 1941 г. 20-ствольные установки UP заменили на 2х8 40-мм “пом-пома” и 7 “эрликонов” – у первого и на 1х8 и 1х4 40-мм “пом-пом” и 18 “эрликонов” – у второго. На “King George V” в 1944 г. легкое зенитное вооружение насчитывало 110 стволов (2х4 40-мм/56 “бофорса”, 8х8 40-мм/40 “пом-помов”, 38 20-мм “эрликонов”). Полное водоизмещение – 44460 т.

На “Duke of York” в 1942 г. число 20-мм “эрликонов” увеличили на 8, в 1943 г. – еще на 24. После ремонта в 1944 – 1945 гг. легкое зенитное вооружение стало насчитывать 124 ствола (2х4 40-мм/56 “бофорса”, 8х8 и 6х4 40-мм/40 “пом-помов”, 28 20-мм “эрликонов”). Полное водоизмещение – 44790 т.

На “Anson” в середине 1943 г. дополнительно установили 18 “эрликонов”. В ходе ремонта в 1944 – 1945 гг. добавлено 2х4 40-мм/56 “бофорса”, 2х8 и 4х4 40-мм/40 “пом-пома” и 29 “эрликонов”. Два спаренных “эрликона” впоследствии заменили на 2х4 40-мм “пом-пома”, что обеспечило к середине 1945 г. состав легкой зенитной артиллерии в 121 ствол (2х4 40-мм/56 “бофорса”, 8х8 и 6х4 40-мм/40 “пом-помов”, 25 20-мм “эрликонов”). Полное водоизмещение – 45360 т.

На “Howe” в середине 1943 г. дополнительно установлено 22 “эрликона”. В ходе ремонта 1943 – 1944 гг. – еще 4х4 40-мм “бофорса”, 2х8 40-мм “пом-пома” и 8 20-мм “эрликонов”. Летом 1945 г. добавлены 6х4 40-мм “пом-помов”, 18х1 40-мм “бофорсов”, а все одноствольные 20-мм “эрликоны” сняты. Общее число стволов легкой зенитной артиллерии достигло 122 (2х4 и 18х1 40-мм/56 “бофорсов”, 8х8 и 6х4 40-мм/40 “пом-помов”, 8 20-мм “эрликонов”). Полное водоизмещение – 45226 т.

Катапульта и авиационное оборудование были сняты на всех сохранившихся кораблях в 1943 – 1944 гг.

“Prince of Wales” и “King George V” участвовали в операции (на начальной и заключительной стадиях соответственно) по перехвату герм. ЛК “Bismarck”. Первый 24.5.1941 добился трех попаданий в герм. корабль, но и сам получил 5 380-мм и 3 203-мм снаряда и вышел из боя. После двухмесячного ремонта переведен на Дальний Восток и 10.12.1941 потоплен японской авиацией близ Сингапура (5 торпедных попаданий). “King George V” 1.5.1942 в тумане таранил и потопил свой ЭМ “Punjabi”, получил значительные повреждения и вышел из строя почти на 3 месяца. “Duke of York” 26.12.1943 потопил герм. ЛК “Scharnhorst”, практически не получив при этом никаких повреждений.