Полные характеристики

Водоизмещение, т:33300 / 37780
Главные размерения, м:216,4 х 32,3 х 8,6
Скорость хода, уз:23
Запас топлива, т:3800 т нефти
Экипаж, человек:1314

Литература


Линкоры типа “Nelson” – 2 единицы

“Nelson”  28.12.1922 / 3.9.1925 / 8.1927 – Искл. в 1949
“Rodney” 28.12.1922 / 17.12.1925 / 12.1927 – Искл. в 1949

33300/37780 т; 201,2/216,4х32,3х8,6 м; 2 ТЗА, 8 ПК, 45000 Л.С., 23 узл., 3800 т нефти; 14500 миль (10 узл.). Броня: борт 356 мм, траверсы 305 мм, палуба 171 мм, противоторпедная переборка 37 мм, башни 406 мм, барбеты 305 – 381 мм, рубка 356 мм. Эк. 1314 чел. 3х3 – 406-мм/45, 6х2 – 152-мм/50, 6 х 1 – 120-мм/40, 2х8 (“Nelson”) или 3х8 (“Rodney”) – 40-мм/40, 2х4- 12,7-мм, 2х1 – 610-мм ТА, 1 катапульта и 1 гидросамолет (только “Rodney”).

Вскоре после окончания Первой мировой войны в Японии и США приступили к строительству сверхдредноутов с 406-мм артиллерией ГК, и у Адмиралтейства не оставалось иного выбора, как включиться в новый виток гонки морских вооружений. В 1920 – 1921 гг. был разработан проект гигантского линейного крейсера, получивший шифр G3. Четыре таких корабля даже успели заказать, однако Вашингтонская конференция 1922 г. перечеркнула эти планы. Ее итогом стал отказ от постройки кораблей типа G3. В то же время Англии разрешалось построить два корабля в рамках установленных ограничений (стандартное водоизмещение 35000 т и 406-мм артиллерия ГК). При создании новых линкоров конструкторы отталкивались от проекта G3, сохранив оригинальное расположение всей артиллерии ГК в носу. За счет ограничения скорости в 23 узл. удалось сохранить бронирование и состав вооружения практически без изменений. Бронирование, впервые в английской практике, соответствовало принципу “все или ничего”. Пояс находился на некотором расстоянии от наружной обшивки внутри корпуса и имел наклон 18°. Внутренняя противоторпедная защита была рассчитана на то, чтобы выдерживать взрыв торпеды с 340-кг боевой частью. Все три башни ГК (спроектированные и заказанные еще для крейсеров типа G3) были сгруппированы в носовой оконечности, при этом возвышенная башня “В” имела широкий сектор обстрела, ограниченный всего 30° на корму. Шесть 152-мм двухорудийных башен располагались побортно двумя пирамидальными группами в кормовой оконечности. Для ведения зенитного огня предназначались 6 120-мм орудий и предусмотренные проектом, но так и не установленные 4х8 40-мм “пом-пома”. Вместо них временно разместили 8 одноствольных автоматов того же калибра. Дополняли вооружение 2 подводных 610-мм ТА, не получивших распространения на флоте и стоявших только на этих линкорах. В 1932 – 1934 гг. оба корабля вооружили, наконец, восьмиствольными 40-мм “пом-помами” вместо “временных” одноствольных, но только по одному на корабль. И в дополнение к ним – по 2 х 4 12,7-мм пулемета. В 1935 – 1936 гг. на линкоры поставили еще по одному восьмиствольному “пом-пому”; “Rodney”, кроме того, оснастили катапультой на крыше башни “X”. В 1938 г. он получил третью восьмиствольную установку “помпом” и РЛС тип 79Y, став первым в мире линкором, оснащенным радаром. На “Rodney” в августе 1940 г. появились два первых 20-мм “эрликона”. В сентябре 1941 г., во время ремонта в США, добавлено 3х8 “пом-пома”, а “эрликоны” сняты. В мае 1942 г. 12,7-мм пулеметы заменены на 17 “эрликонов”. До конца года число последних увеличено до 21, а к лету 1943 г. – до 66. Тогда же снята катапульта. В 1944-м 120-мм орудия заменены на 4 х 2 102-мм ЗУ, добавлены 2 “эрликона” (всего – 68). Полное водоизмещение – 43140 т. На “Nelson” в первой половине 1940 г. смонтированы 3х8 40-мм “пом-пома” (всего – 5 х 8) и 4 20-ствольные установки UP. Полное водоизмещение-43 300т. Осенью 1941 г. все 20-ствольные установки сняли, вместо них корабль получил 13 “эрликонов” и шестой восьмиствольный 40-мм “пом-пом”. Сняты ТА. Осенью 1943 г. число “эрликонов” достигло 41, устаревшие 12,7-мм пулеметы сняты. В конце 1944 г. в ходе ремонта в США установлены 4х4 40-мм “бофорса”, число “эрликонов” достигло 65 (4 из них к середине 1945 г. сняты). Полное водоизмещение – 44054 т.

В начале декабря 1939 г. “Nelson” подорвался на магнитной мине и вышел из строя на 9 месяцев. 27.9.1941 поврежден итал. авиаторпедой и ремонтировался до апреля 1942 г. В ходе поддержки высадки союзников в Нормандии 18.6.1944 подорвался на мине и вышел из строя до января 1945 г.