Полные характеристики

Водоизмещение, т:29670 / 31706
Главные размерения, м:177,7 x 32,9 x 9
Скорость хода, уз:20,2
Дальность хода, миль:10000 (10)
Экипаж, человек:1374

Литература


Линкоры типа “Nevada” – 2 единицы

BB-36 “Nevada”     04.11.1912 / 11.07.1914 / 03.1916 – Затоплен 31.7.1948
BB-37 “Oklahoma” 23.03.1912 / 23.03.1914 / 05.1916 – Погиб 7.12.1941

29670/31706 т; 175,3 (вл)/177,7×32,9×9 м; 2 ТЗА (на ВВ-37 – 2 ПМУ), 6 ПК, 25000 п.с., 20,2 уз., 2000 т нефти, 10000 (10) миль. Броня: борт 343 мм, траверсы 320 мм, палуба 127(главная) + 37 (противоосколочная) мм, рубка 406 мм, башни 457 мм, барбеты 330 мм. Эк. 1374 чел. 2х3 и 2х2 – 356-мм/45, 12х1 – 127-мм/51, 8×1 – 127-мм/25 зен., 4×1 – 76-мм/50, 8×1 – 12,7-мм, 2 катапульты, 2 гидросамолета.

“Nevada” и “Oklahoma”, строившиеся по программе 1912 г., стали первыми американскими линкорами, бронирование которых было выполнено по схеме “все или ничего”, в основу которой закладывалась концепция ведения боя на больших дистанциях. Пояс толщиной 343 мм тянулся на протяжении 120 м, оканчиваясь траверсными переборками той же толщины. Броневая палуба – без скосов, расположена поверх пояса. Кроме этой цитадели, бронировались только рубка, башни и рулевой привод в корме. Остальные части корабля, например вспомогательная артиллерия, не бронировались вообще. Как и корабли предшествующего типа, они несли по 10 356-мм орудий ГК, но в проекте новых линкоров отказались от средней башни ГК, вернувшись к линейно-возвышенному расположению башен в оконечностях (как на типе “Michigan”), нижние из которых выполнялись трехорудийными. Экономия веса за счет размещения орудий в четырех башнях вместо пяти пошла на усиление бронирования, к тому же устранялась опасная близость погребов боезапаса к КО. Прошли модернизацию в 1927 – 1930 гг. (“Oklahoma”) и 1927 – 1930 гг. (“Nevada”). Состав работ: ремонт и модернизация ЭУ – замена 12 ПК на 6 новых, кроме того, на ВВ-36 оригинальная ПТУ заменена на ТЗА, первоначально изготовленный для отправленного на слом линкора “North Dakota”. Противоторпедная защита улучшена за счет наделки булей (ширина увеличилась с 29,1 до 32,9 м). Усилена горизонтальная защита. Угол возвышения орудий ГК увеличен до 30°. Число неуниверсальных 127-мм/51 орудий сокращено с 21 до 12, за счет чего удалось разместить 8 зенитных орудий того же калибра. Сняты ТА. Решетчатые мачты заменены на треногие. Смонтированы две катапульты для запуска гидросамолетов: одна на крыше башни №3, вторая на квартердеке. В 1941 г. было принято решение вооружить корабли 4×4 28-мм автоматами, однако из-за нехватки последних временно на их позиции ставились 76-мм/50 зенитки. В ходе ремонта повреждений, полученных 7.12.1941, на “Nevada” перестроили носовую надстройку, при этом была снята тяжелая боевая рубка. Грот-мачта срезана. Смешанную батарею из 127-мм/51 и 127-мм/25 орудий заменили на 8 новейших спаренных 127-мм/38 универсальных установок, 4×4 40-мм/56 и 16 х 1 20-мм/70 автоматов. Летом 1944 г. после очередного ремонта корабль нес 9×4 40-мм/56 “бофорсов” и 38 20-мм “эрликонов”, а в 1945 г. общее число стволов легкой зенитной артиллерии достигло 85 (10 х 4 40-мм/56 “бофорсов”, 20 х 2 и 5 х 1 20-мм “эрликонов”). Полное водоизмещение к 1945 г. составляло около 34000 т.

“Oklahoma” потоплен японской авиацией в Пёрл-Харборе 7.12.1941. Получил 4 торпеды, опрокинулся и затонул. В 1943 г. поднят, но не ремонтировался.

“Nevada” 7.12.1941 тяжело поврежден во время япон. налета на Пёрл-Харбор. Получил попадания одной авиаторпеды и 2 – 3 авиабомб, посажен на мель. 12.2.1942 поднят и находился в ремонте до начала весны 1943 г.