Полные характеристики

практическая дальность, км:750
макс. скорость, км/ч:390
размах крыла, м:11,83
практический потолок, м:11750
экипаж, чел.:1

Литература


Loire 43 / 45 / 46

Опытный экземпляр французского истребителя Луар 43 поднялся в воздух 17 октября 1932 г. Это был аппарат цельнометаллической конструкции с силовой обшивкой и высокорасположенным крылом типа чайка. Самолет оснащался 12-цилиндровым V-образным двигателем Испано-Сюиза 12Xbrs мощностью 515 кВт (690 л.с.). В 1933 г. была завершена разработка самолета Луар 45.01. Он отличался наличием двигателя Гном-Рон (Gnome-Rhone) 14Kds мощностью 552 кВт (740 л.с.) и некоторыми усовершенствованиями конструкции. Позднее, оснащенный звездообразным двигателем Гном-Рон 14Kfs мощностью 671 кВт (900 л.с.), Луар 45.01 показал скорость 370 км/час (230 миль/час). Последующие изменения включали подъем вверх корня крыла и незначительное опускание двигателя для улучшения обзора. Дальнейшая переработка крыла, шасси и хвостового оперения привела к появлению самолета Луар 46.01, впервые поднявшегося в воздух 1 сентября 1934 г. Весной 1935 г. был получен заказ на 60 усовершенствованных самолетов этой серии. Четыре истребителя Луар 46 были тайно поставлены в республиканскую Испанию и некоторое время принимали участие в боевых действиях против авиации генерала Франко. Два из них разбились в авиакатастрофах, два были сбиты противником. Поставки этих машин в ВВС Франции были произведены в 1936 г. С марта 1939 г. их стали использовать как учебно-тренировочные в летных и стрелковых школах.

Модификация  Loire 46 C1
Размах крыла, м  11.80
Длина, м  7.76
Высота, м  4.13
Площадь крыла, м2  19.50
Масса, кг 
  пустого самолета  1450
  нормальная взлетная  1950
Тип двигателя  1 ПД Gnome-Rhone 14Kfs
Мощность, л.с.  1 х 900
Максимальная скорость , км/ч  368
Крейсерская скорость , км/ч  276
Практическая дальность, км  1300
Cкороподъемность, м/мин  726
Практический потолок, м  11750
Экипаж  1
Вооружение:  четыре 7.5-мм пулемета MAC