Полные характеристики

практическая дальность, км:1720
макс. скорость, км/ч:225
размах крыла, м:17.00
практический потолок, м:5770
экипаж, чел.:2

Литература


В 1927 году фирма ZM PI&L в Люблине по собственной инициативе занялась разработкой штурмовика, который по замыслу создателей должен был превосходить по всем показателем состоявшие на вооружении Потезы и Бреге. Начинание фирмы было поддержано правительством и 14 декабря 1927 года был выдан заказ на три прототипа: один для статических испытаний, а два с разными двигателями (Лоан-Дитрих и Фарман). Кроме того, военные выдвинули ряд условий, в частности это должен быть легкий дальний бомбардировщик с увеличенным запасом топлива. Главным конструктором стал инженер Йержи Рудлицкий.

Статические испытания Lublin R-VIII начались в январе 1928 года, а 8 февраля 1928 был готов и первый прототип (однако без двигателя, поступления которого ожидали). Наконец в конца марта 1928 года самолет был поднят в воздух майором Вацлавом Маковским. Однако уже в первых вылетах оказалось, что двигатель Фарман маломощный и от его использования отказались. Летом 1928 года был готов второй прототип R-VIII/2 с двигателем Lorraine-Dietrich-18Kd. Весь бомбовый комплект находился во внутреннем бомболюке, кроме того впервые в Польше были применены масляные амортизаторы.

А в период с 26 оп 30 ноября 1928 года прототип был показан на авиашоу в Бухаресте и Белграде. В феврале 1929 года началась сборка первых четырех самолетов войсковой серии. Один из них имел двигатель Lorraine-Dietrich, а второй – Hispano-Suiza. Первый серийный самолет был облетан в апреле 1930 года.

Однако вскоре он потерпел аварию, причем пилот и пассажир получили контузии. Самолет списали. Всего построили еще две машины, после чего программу прикрыли. Три машины отправили в испытательный центр в Деблине, а одна машина с двигателем Фарман была возвращена фирме. Прослужили они недолго из-за низкой надежности двигателей и к концу 1930 года самолеты списали. Несколько самолетов с установленными на них поплавками были переданы ВМС Польши. Два самолета R-VIIIter использовались в разведывательной эскадрильи вплоть до начала Второй Мировой войны и были уничтожены в сентябре 1939 года.

Модификация  Lublin R-VIII/2
Размах крыла, м  17.00
Длина самолета,м  11.12
Высота самолета,м  4.50
Площадь крыла,м2  76.40
Масса, кг 
  пустого самолета  2457
  нормальная взлетная  3500
  максимальная взлетная  4300
Тип двигателя  1 ПД Lorraine-Dietrich-18Kd
Мощность, л.с.  1 х 650
Максимальная скорость, км/ч  225
Крейсерская скорость, км/ч  182
Практическая дальность, км  1720
Дальность с макс.бомбовой загрузкой, км  600
Практический потолок, м  5770
Экипаж, чел  2
Вооружение:  один 7.7-мм пулемет Vickers, два 7.7-мм пулемета Lewis; до 1000 кг бомб