Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т:36,774
ЭКИПАЖ, чел.:8
ВООРУЖЕНИЕ:1 пушка М1А1 или М2 калибра 155 мм
БОЕКОМПЛЕКТ:20 артвыстрелов
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч:34

Литература


155 mm Gun Motor Carriage M40

Самоходная установка, созданная на базе танка “Шерман” с использованием новой 155-мм пушки. Выпускалась фирмой Pressed Steel Car Company с февраля по декабрь 1945 года. Изготовлено 418 машин, 311 из них – до конца второй мировой войны.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ:
корпус сварной, заимствованный у танка М4, ходовая часть типа HVSS, 155-мм пушка с дальностью стрельбы 23,5 км установлена открыто в кормовой части корпуса. Двигатель расположен за отделением управления.

Стрельба из пушки может производиться только с места. Для придания устойчивости при стрельбе имеется откидной сошник. Боекомплект перевозится отдельно, на специальной машине. САУ М40, получившие прозвище Long Тот – “Длинный Том”, принимали участие в боевых действиях в Европе на заключительном этапе войны в составе 991-го батальона полевой артиллерии. Особенно успешно эти САУ использовались во время боев за Кельн весной 1945 года. В значительно больших масштабах М40 применялись во время войны в Корее. Они состояли на вооружении армий США, Великобритании и Франции до начала 50-х годов.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ М40
БОЕВАЯ МАССА, т: 36,774.
ЭКИПАЖ, чел.: 8.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина – 8849,
ширина – 3150,
высота – 3302,
клиренс – 432.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М1А1 или М2 калибра 155 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 20 артвыстрелов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M69F, панорамный прицел М12,стереотруба M16A1F.
БРОНИРОВАНИЕ, мм:
лоб корпуса – 108,
борт – 12,7…25,4,
корма и крыша – 12,7,
днище – 12,7…25,4.
ДВИГАТЕЛЬ: Continental R975 С4, 9-цилиндровый,карбюраторный,звездообразный, воздушного охлаждения; мощность 400 л.с. (294 кВт) при 2400 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на горизонтальных буферных пружинах; пять поддерживающих катков, обрезиненное направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 86 траков шириной 584 мм, шаг трака – 152 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/Ч: 34.
ЗАПАС ХОДА, км: 160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. – 31,
высота стенки, м – 0,61,
ширина рва, м – 2,29,
глубина брода, м – 1,02.