Полные характеристики

Боевая масса, кг: 17500
Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 74,4
Запас хода по шоссе, км: 480
Запас боеприпасов: 30 выстрелов
Экипаж, чел.: 3

Литература


Легкий танк ХМ8.

В середине 1992 г. армия США на основе результатов международных сравнительных испытаний выбрала для оснащения мобильных сил, в частности 82-й воздушно-десантной дивизии, бронированную пушечную систему AGS XM8 корпорации FMC. Эта система (легкий танк) представляет собой дальнейшее развитие созданной в начале 1980-х годов в инициативном порядке легкой боевой машины ближнего боя (Close Combat Vehicle Light – CCVL). Первый образец такой машины был выпущен в августе 1985 г. Он в значительной мере повторял конструкцию БМП М2 «Брэдли», в частности, моторно-трансмиссионный блок был размещен в правой передней части корпуса, водитель слева от него, а башня была смещена к корме. Однако уже второй образец имел другую, более традиционную для легких танков компоновку и более мощный двигатель. Основные изменения в ХМ8, по сравнению с CCVL, включают установку 105-мм нарезной пушки, разработанной Уотерфлайтским арсеналом (Watervliet Arsenal), и отказ от отдельного тепловизионного прибора наблюдения командира (CITV). С целью уменьшения общей стоимости машины за жизненный цикл в ее конструкции широко используются существующие хорошо отработанные сборочные единицы, например, двигатель, который устанавливается в тяжелом (8х8) грузовике М977, трансмиссия и ручные приводы наведения командира и наводчика с БМП «Брэдли», лазерный дальномер и датчик бокового ветра с танка М1А1, панель баллистического вычислителя с танка «Челленджер»Mk2.

В конструкции танка ХМ8 используется ряд новых технических решений. Прежде всего это несимметричная башня, в правой части которой тандемно расположены наводчик и командир, а в левой ее части автомат заряжания пушки. Крыша МТО поднята значительно выше погона башни, поэтому пушка не имеет углов склонения на корму. Отделение управления находится в носовой части корпуса. Сидение водителя установлено в середине отделения, посадка и высадка осуществляются через люк, крышка которого откидывается вверх-назад. Место водителя оборудовано пятью широкоугольными перископическими приборами для вождения машины с закрытыми люками. Предусмотрена установка пассивных приборов ночного видения. Основным вооружением танка является 105-мм низкоимпульсная пушка ЕХ35 с откатом длиной 533 мм, постоянно установленным устройством выверки и дульным тормозом. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет М240. На крыше башни у люка командира могут устанавливаться 12,7-мм пулемет М2; 7,62-мм пулемет или 40-мм гранатомет. В командирской башенке размещено 8 широкоугольных призм, таких же как у водителя. Наводчик, сидение которого размещено впереди и ниже сидения командира, использует комбинированный дневной/тепловизионный ночной прицел с полем зрения, стабилизированным в 2-х плоскостях, объединенный с лазерным дальномером. Этот прицел разработан фирмой «Хьюз» (Hughes Aircraft Company) на основе ранее созданного прицела, принятого для машины LAV-105. Лазерный дальномер, с которым он интергрирован, взят с танка М1А1, а система стабилизации линии прицеливания заимствована с южнокорейского танка К1 «Рокит». У командира танка и наводчика имеются дисплеи, на которые могут взаимно выводиться поля зрения прицелов, что позволяет использовать систему управления огнем в режиме одновременного поиска и поражения целей. Баллистический вычислитель представляет собой модифицированный вариант ЭБВ танка М1. Кроме основного у наводчика имеется вспомогательный волоконный прицел, установленный соосно с пушкой. Датчик бокового ветра размещен на задней части крыши башни. Приводы управления башни и пушки разработаны отделением систем управления огнем компании Cadillac Gage на основе уже существующих, использованных на танке М1, которые есть в производстве и состоят на снабжении американской армии. У наводчика сдвоенная рукоятка управления, у командира одинарная. Стабилизированная в 2-х плоскостях пушка в вертикальной плоскости имеет углы снижения -10 градусов, возвышения +20 градусов, но только в переднем секторе 270 градусов. Башня имеет круговое вращение. Приводы наведения гидравлические с ручным дублированием для аварийных ситуаций. Размещенный в левой части башни автомат заряжания пушки разработан отделением военно-морских систем корпорации FMC. Он обеспечивает скорострельность до 12 выстрелов в минуту. Обнаружив цель, наводчик выбирает режим стрельбы (одиночными выстрелами или автоматический, серией выстрелов) и тип боеприпаса. Система заряжания работает как на месте, так и в движении, процесс заряжания занимает 5 с. При необходимости пушка может быть заряжена вручную. В механизированной боеукладке автомата заряжания вертикально снарядом вверх размещен 21 выстрел. Цепной привод перемещает выстрелы вдоль направляющих, имеющих в плане форму полумесяца, в позицию заряжания. Качающийся рычаг с захватом и досылателем подает выстрел в зарядную камору одним движением вперед и вверх. Для заряжания и выброса стреляной гильзы пушка приводится к нулевому углу возвышения. Казенная часть открывается с помощью гидропривода и стреляная гильза экстрактируется через гильзоулавливатель в башенную корзину. Для склонения пушки ниже нулевого положения на крыше плоской башни гидроприводом открывается специальный люк. Боекомплект пушки 30 унитарных выстрелов. Для стрельбы могут использоваться все стандартные 105-мм американские боеприпасы, включая бронебойный оперенный подкалиберный APFSDS-T, кумулятивный HEAT-T, бронебойно-фугасный HESH и их практические модификации. Пополнение механизированной боеукладки возможно изнутри танка водителем или снаружи танка через люк выброса стреляных гильз. Боекомплект спаренного пулемета составляют 2700 готовых к стрельбе патронов, еще 1800 патронов перевозится в укладке. В случае использования крупнокалиберного пулемета в качестве зенитного для него имеется 600 патронов, 100 из которых готовы к стрельбе. Базовые корпус и башня представляют собой сварные конструкции из броневого алюминиевого сплава. На них могут устанавливаться модули дополнительного бронирования, обеспечивающие три уровня защиты.

Первый уровень соответствует защите БМП «Брэдли». Он обязателен для машин, идущих на оснащение сил быстрого развертывания. Боевая масса машины при этом составляет 17,5 т. Второй уровень обеспечивает более надежную защиту, но масса машины возрастает до 20 т. И, наконец, войска, которым приходится сталкиваться с более серьезной угрозой, могут оснащаться машинами с третьим уровнем защиты, рассчитанным на обстрел носимыми противотанковыми средствами. Масса машины при этом возрастает до 22,5 т. Для маскировки в широком диапазоне условий машина имеет камуфлирующую окраску. На скуловых частях башни по обе стороны от пушки установлены блоки (по 8 стволов) гранатометов, из которых можно вести огонь в переднем секторе гранатами различных типов. На машине установлен также блок противоракетной защиты. Внедрены конструктивные меры снижения заброневого эффекта попавших в танк снарядов. В крыше башни над боеукладкой смонтированы вышибные панели. Используется современная система ППО. Автомат заряжания изолирован от обитаемых отделений герметичной перегородкой, которая, в частности, обеспечивает защиту от ОМП: при открытом затворе пушки и экстрактировании гильзы в отделение боеприпасов могут попасть ОВ или радиоактивная пыль, если машина действует на зараженной местности. На машине используется 6-цилиндровый дизель 6V-92TA мощностью 426 кВт (580 л.с.) при 2400 об/мин. Этот двигатель содержит 65% общих составных частей с дизелем 8V-92TA, в значительном количестве имеющемся в американской армии. Двигатель связан с гидромеханической трансмиссией HMPT 500-3EC фирмы «Дженерал Электрик», применяющейся на машинах семейства «Брэдли» корпорации FMC. Характерной особенностью этой трансмиссии является бесступенчатое регулирование не только радиусов поворота, но и скоростей движения. Высокая удельная мощность (при установке дополнительного бронирования 3-го уровня она составляет 25,8 л.с./т), развитые трансмиссия и система управления обеспечивают высокие динамические качества: с места до скорости 32 км/ч машина разгоняется за 6 с. Ходовая часть содержит по 6 двускатных обрезиненных опорных катков на борт, ведущие колеса сзади, направляющие колеса с механизмами натяжения гусениц впереди, стальные гусеницы с резинометаллическими шарнирами параллельного типа и съемными резиновыми подушками. Ширина гусеницы 381 мм, шаг 152 мм. Поддерживающих катков нет. Подвеска индивидуальная торсионная. На первых, вторых, третьих, четвертых и шестых узлах подвески установлены высокотемпературные гидроамортизаторы. Динамический ход катков 250 мм. XM8 транспортируется самолетом С-130 «Геркулес». При первом уровне защиты она может десантироваться парашютным, при втором уровне – посадочным способами. При установке блоков третьего уровня защиты машина должна перевозиться самолетом С-17. Этот самолет может взять на борт три, а самолет С-5 пять машин.

Боевая масса – 17,5 т (защита 1-го уровня); 20,2 т (защита 2-го уровня); 22,5 т (защита 3-го уровня)
Экипаж – 3 человека
Высота – 2340 мм по крыше башни; 2550 мм по крыше команд. башенки
Пушка – 105-мм нарезная ЕХ-35
Боекомплект – 30 выстрелов
Типы боеприпасов: БПС, БФС, БКС, ФС, ДС, СГПЭ
Дальномер – лазерный
Стабилизатор вооружения – 2-х плоскостной
Баллистический вычислитель – электронный цифровой
Заряжание – автоматическое
Пулеметы – один 12,7 мм; один 7,62 мм
Броневая защита – от малокалиберных снарядов и пуль всех калибров
Максимальная скорость – 74,4 км/ч
Запас хода (при средней скорости 40 км/ч) – 480 км
Двигатель – дизель 6V-92 ТА Detroit Diesel
Мощность двигателя – 426 кВт
Трансмиссия – гидромеханическая с ГОП в основном и дополнительном приводах
Подвеска – индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Гусеница – с РМШ параллельного типа
Глубина преодолеваемого брода – 1,32 м (с подготовкой)