Полные характеристики

практическая дальность, км:765
макс. скорость, км/ч:595
размах крыла, м:10.58
практический потолок, м:11500
экипаж, чел.:1

Литература


Macchi M.C.202

Макки М.С.202 Фольгоре был оснащен двигателем фирмы Даймлер-Бенц (Daimler-Benz) DB 601A. В 1940 г. самолет был запущен в серийное производство. Он имел фюзеляж новой конструкции (с закрытой кабиной), что позволяло установить двигатель большего размера; при этом хвостовое оперение, шасси и крыло остались в целом такими же, как у модели М.С.200. Новые самолеты строились компаниями Макки Бреда (Macchi Breda) и SAI-Амброзини (SAI-Ambrosini) одновременно с моделью М.С.200. Всего было построено 1500 экземпляров М.С.202. Серийные машины с 1942 г. отправляли на Восточный фронт.

ВАРИАНТЫ
М.С.202 (опытный образец): единственный экземпляр, планер модели
М.С.200 с новым двигателем и убирающимся хвостовым колесом.
М.С.202AS: модификация, приспособленная для эксплуатации в условиях тропиков.
М.С.202СВ: истребитель-бомбардировщик с максимальной бомбовой нагрузкой 320 кг (705 фунтов); вместо бомб мог нести два запасных топливных бака.
М.С.202D: единственный экземпляр с радиатором новой конструкции.

Модификация  MC.202
Размах крыла, м  10.58
Длина, м  8.86
Высота, м  3.50
Площадь крыла, м2  16.82
Масса, кг 
  пустого самолета  2491
  нормальная взлетная  2930
Тип двигателя  1 ПД Alfa Romeo R.A.1000 RC41
Мощность, л.с.  1 х 1075
Максимальная скорость , км/ч 
  у земли  497
  на высоте  600
Крейсерская скорость , км/ч  544
Практическая дальность, км  764
Максимальная скороподъемность, м/мин  1540
Практический потолок, м  11500
Экипаж  1
Вооружение:  два 12.7-мм пулемета. С модификации MC.202 Serie VI – еще два 7.7-мм пулемета