Полные характеристики

Литература


Mercedes-Benz L3000 S

Летопись грузовиков марки Mercedes-Benz отсчитывается с 28 июня 1926 года, когда объединились две знаменитые немецкие фирмы, Даймлер Моторен-Гезелльшафт (Daimler-Motoren-Gesellschaft) из Штутгарта и Компания Бенц (Benz und Cie.) из Мангейма. В результате появился концерн Даймлер-Бенц АГ (Daimler -Benz AG), и все автомобили получили «двойную» марку Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz).

После объединения производство на заводах компании было рационализировано, а модельный ряд подвергался постоянному обновлению. Одной из важных инноваций конца 20-х годов стал перевод всех средних и тяжелых грузовиков с бензиновых двигателей на дизельные. И Daimler и Benz представили самые первые дизельные грузовики еще в 1923-1924 годах. Дизели быстро совершенствовались – аналогичных мощностных показателей удавалось достичь на моторах все меньшего объема. Этому способствовали разработки знаменитой компании Роберта Боша Bosch: новая форсунка и усовершенствованный процесс предкамерного смесеобразования. Но полностью отработать конструкцию грузовых дизелей и полностью заменить бензиновые двигатели концерну Daimler –Benz удалось к 1932 году. Все последующие дизели компании, работавшие на низкосортном нефтяном топливе, так называемых тяжелых маслах, получали индекс ОМ – сокращение от «Ольмотор» (Olmotor – масляный или нефтяной двигатель).

С 1932 по 1939 годы фирма Mercedes-Benz постоянно наращивала выпуск грузовиков на заводах в Штутгарте, Гаггенау, Берлине-Мариенфельде, а позже и в Зиндельфингене. Всего за этот период было произведено 69660 коммерческих машин – грузовиков, специальных автомобилей, автобусов и тягачей, не считая автомобилей, предназначенных для военного ведомства. В производственную программу входили машины самых разных классов, от легких до многотонных. Значительный объем выпуска приходился на средние грузовики. К концу 30-х все грузовые машины Mercedes-Benz, кроме малотоннажных 1,5-тонных, были либо дизельными, либо газогенераторными. Индекс модели прямо указывал на грузоподъемность шасси.

В конце 30-х годов вступала в действие программа стандартизации автомобильного парка Германии – так называемый «план Шелла»: в производстве сохранялось ограниченное количество моделей, самых совершенных и надёжных, наиболее пригодных для войны. Именно в это время появились новые серии средних грузовиков Mercedes-Benz: L2000, L2500 и L3000, соответствовавшие требованиям «плана Шелла». Простая надежная и практичная модель Mercedes-Benz L3000S стала вторым по популярности немецким грузовиком после Opel Blitz.

Техническая характеристика
Габаритные размеры – 6715х2240х2585 мм
Колесная база – 4185 мм
Двигатель – дизельный, рядный, четырехцилиндровый, верхнеклапанный Daimler-Benz OM 65/4
Рабочий объем – 4849 см3
Мощность – 75 л.с.
Объем цистерны – 1000 л
Снаряженная масса – 3690 кг
Максимальная скорость – 70 км/ч
Расход топлива – 18 л/100 км