Полные характеристики

Литература


Mercedes-Benz L 4500 — тяжёлый двухосный грузовой автомобиль, выпускавшийся заводами, Daimler-Benz с 1939 г. по 1944 г. и Saurer с 1944 г. по 1945 г. в нескольких модификациях. Автомобиль строился в двух модификациях — L 4500 A (полный привод) и L 4500 S (передний привод). Автомобиль широко использовался гражданскими и военными службами Третьего рейха во время войны как на западном, так и на восточном фронте. В 1943 году металлическая кабина была заменена на деревянную в целях экономии материалов.

Конструкция
L 4500 — двухосный грузовик, с U-образны профилем рамы, передней и задней жесткой осью. Оси подвешены на рессорах. На передней оси по одному колесу, на задней по два раздельных колеса. Тормозная система гидравлическая на все колеса, имеется пневматический усилитель тормозов. Ручной тормоз действует только на задние колеса. Движущая сила передается от двигателя через пяти-ступенчатую механической коробку передач с промежуточным валом. Имеется пониженная передача.
Двигатель четырёхтактный дизельный 112-сильный с шестью цилиндрами в линию клапанами OHV, косвенным впрыском и водяным охлаждением. Топливо подается из топливного насоса высокого давления, производитель Bosch или Deckel. Конструкция ходовой сделана таким образом, чтобы грузовики можно было использовать на железнодорожных путях. Грузовик укомплектовали не только быстросменными металлическими колесами с ребордами, но и железнодорожными буферами, устройствами сцепления, мощным воздушным компрессором для тормозной системы, а на крыше кабины установили сирену. Чтобы Мерседес-Бенц мог ехать и по колее не европейского типа, в ступицах колес установили устройства, с помощью которых можно было менять ширину колеи.

L 4500 R Maultier
Во время блицкрига 1941 года оказалось, что даже автомобили с полным приводом не справляются с неблагоприятными условиями СССР. Было разработано гусеничное шоссе, названное «Maultier». Данные автомобили снабжались надежным гусеничным движителем от легкого танка PzKpfw-II Проблемой данного типа грузовиков была низкая скорость в 36 км/ч и высокий расход топлива 70 л /100 км на дороге (увеличилось в два раза в поле). В период с 1943 по 1944 год было выпущено 1486 шт.

Модификации
• L 4500 A — полноприводный грузовой автомобиль.
• L 4500 R — переднеприводный грузовой автомобиль.
• L 4500 R Maultier — полугусеничный грузовой автомобиль.
• L 4500 S — гражданская версия с дизельным двигателем.

Машины на базе
• L 4500 °F — пожарная автолестница.
• L 4500 S Lf25 — пожарный автомобиль.
• зенитная установка — так как под конец войны рейху не хватало металла, то в качестве защиты установить броню только на кабину и прикрыть ей радиатор. А зенитное орудие со всем расчетом оставалось не защищенным и доступным для противника в открытом, как на ладони, грузовом кузове. Такая ЗСУ использовалась до самого конца войны.

Так же, грузовики отличаются кабинами выпуска 1939 года (металлическая) и 1942 года (деревянно-металлическая).

Годы производства 1939—1945
Характеристики массо-габаритные:
Длина 7860 мм
Ширина 2350 мм
Высота 3345 мм
Клиренс 340 мм
Колёсная база 4600 мм
Колея задняя 1714 мм
Колея передняя 1905 мм
Масса 5717 кг
Максимальная скорость 66 км/ч
Грузоподъёмность 4685 кг
Объём бака 140 л