| площадь крыла, м.кв.: | 21.90 |
| макс. скорость, км/ч: | 735 |
| размах крыла, м: | 13.25 |
| практический потолок, м: | 13500 |
| экипаж, чел.: | 1 |
Messershmitt “Ме 209”
Мессершмитт Ме 209 был создан для установления нового абсолютного мирового рекорда скорости. Он был приспособлен к использованию специально построенного двигателя Даймлер-Бенц (Daimler-Benz) DB 601ARJ c взлетной мощностью 1342 кВт (1800 л.с.), которая на очень короткие периоды времени могла форсиро- ваться до 1715 кВт (2300 л.с.). Этого оказалось достаточно для того, чтобы 26 апреля 1939г. Ме 209 под управлением капитана Фрица Венделя установил новый рекорд, показав среднюю скорость 755,136 км/час (469,22 миль/час). В Международную авиационную федерацию, однако, в пропагандистских целях для “поддержки” нового истребителя Ме 109 были поданы сведения для подтверждения рекорда, якобы установленного самолетом Мессершмитт Ме 109R, на который внешне походил Ме-209. Этот рекорд продержался свыше 30 лет. На основе конструкции Ме 209 были созданы опытные образцы Ме 209А, которые использовались в боевых действиях, но эта программа была прекращена.
| Модификация | Me.209v-1 |
| Размах крыла, м | 13.25 |
| Длина, м | 9.90 |
| Высота, м | 3.30 |
| Площадь крыла, м2 | 21.90 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 3010 |
| нормальная взлетная | 4300 |
| Тип двигателя | 1 ПД Daimler-Benz DB 627B |
| Мощность, л.с. | 1 х 2000 |
| Максимальная скорость , км/ч | 735 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 475 |
| Практический потолок, м | 13500 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | одна двигательная 30-мм пушка МК 108, два синхронных 13-мм пулемета MG 131 и четыре крыльевые 20-мм пушки MG 151. |
