Полные характеристики

площадь крыла, м.кв.:21.90
макс. скорость, км/ч:735
размах крыла, м:13.25
практический потолок, м:13500
экипаж, чел.:1

Литература


Messershmitt “Ме 209”

Мессершмитт Ме 209 был создан для установления нового абсолютного мирового рекорда скорости. Он был приспособлен к использованию специально построенного двигателя Даймлер-Бенц (Daimler-Benz) DB 601ARJ c взлетной мощностью 1342 кВт (1800 л.с.), которая на очень короткие периоды времени могла форсиро- ваться до 1715 кВт (2300 л.с.). Этого оказалось достаточно для того, чтобы 26 апреля 1939г. Ме 209 под управлением капитана Фрица Венделя установил новый рекорд, показав среднюю скорость 755,136 км/час (469,22 миль/час). В Международную авиационную федерацию, однако, в пропагандистских целях для “поддержки” нового истребителя Ме 109 были поданы сведения для подтверждения рекорда, якобы установленного самолетом Мессершмитт Ме 109R, на который внешне походил Ме-209. Этот рекорд продержался свыше 30 лет. На основе конструкции Ме 209 были созданы опытные образцы Ме 209А, которые использовались в боевых действиях, но эта программа была прекращена.

Модификация  Me.209v-1
Размах крыла, м  13.25
Длина, м  9.90
Высота, м  3.30
Площадь крыла, м2  21.90
Масса, кг 
  пустого самолета  3010
  нормальная взлетная  4300
Тип двигателя  1 ПД Daimler-Benz  DB 627B
Мощность, л.с.  1 х 2000
Максимальная скорость , км/ч  735
Крейсерская скорость , км/ч  475
Практический потолок, м  13500
Экипаж  1
Вооружение:  одна двигательная 30-мм пушка МК 108,  два синхронных 13-мм пулемета MG 131 и  четыре крыльевые 20-мм пушки MG 151.