Полные характеристики

Радиус действия, км:500
макс. скорость, км/ч:800
размах крыла, м:8,60
практический потолок, м:15000
экипаж, чел.:1

Литература


Штурмовик “Ме-328”

Фирма “Мессершмитт” в 1942 году разрабатывала проект планера-истребителя Ме-328, который должен был устанавливаться по схеме “Мистель” над фюзеляжем самолета-носителя Ju-88 или Do-217 и подниматься этим самолетом на большую высоту с тем, чтобы затем в режиме пологого пикирования атаковать реактивными снарядами самолеты противника. Позже, уже в конце 1943 г. самолет было решено переделать в скоростной штурмовик, который при необходимости мог бы использоваться и в качестве истребителя. В конце концов первоначальный вариант самолета, получивший обозначение Ме-328А, продолжал испытания уже в качестве пилотируемой планирующей бомбы по образцу самолетов японских камикадзе. В его носовой части был размещен заряд взрывчатки весом 500 кг. Созданный на базе Ме-328А штурмовик Ме-328В представлял собой низкоплан смешанной конструкции, изготовленный в основном из дерева и других недефицитных материалов. Взлет самолета производился со сбрасывающейся колесной тележки, а посадка производилась на выдвижную посадочную лыжу. Силовая установка самолета состояла из двух пульсирующих воздушно-реактивных двигателей Аргус As014, установленных под консолями крыла. Двигатели этого типа использовались на самолетах-снарядах V-1 и развивали тягу 350 кг. Согласно расчетам, самолет Ме-328В с двумя двигателями должен был развивать довольно солидную по тем временам скорость 800 км/час. Проводившиеся в начале 1944 года летные испытания Ме-328В в принципе подтвердили возможность достижения этой скорости, однако из-за того, что возникавшая при работе пульсирующих воздушно-реактивных двигателей вибрация передавалась на конструкцию самолета, в ходе испытаний произошло несколько катастроф, что в конце-концов и привело к свертыванию всей программы.

Модификация  Me.328b
Размах крыла, м  8.60
Длина, м  6.80
Высота, м  1.80
Площадь крыла, м2  9.40
Масса, кг 
  пустого самолета  1540
  нормальная взлетная  3235
  максимальная взлетная  4235
Тип двигателя  2 пульсирующих Аргус As 014
Тяга, кгс  2 х 300
Максимальная скорость , км/ч 
  у земли  535
  на высоте  645
Практическая дальность, км  625
Максимальная скороподъемность, м/мин  642
Практический потолок, м  6800
Экипаж  1
Вооружение:  одна 500-1000-кг бомба