Полные характеристики

практическая дальность, км:1820
макс. скорость, км/ч:825
размах крыла, м:11,05
практический потолок, м:11900
экипаж, чел.:1

Литература


Микоян-Гуревич И-250 (МиГ-13)

СССР в 1944 г. начал ускоренную разработку высокоскоростного маневренного истребителя, результатом чего явилось создание самолетов Микоян-Гуревич И-250(Н) и Сухого Су-5 (И-107). Одноместный И-250(Н) представлял собой свободнонесущий низкоплан с крылом тонкого профиля, оснащенный шасси с хвостовым колесом и убирающимися основными стойками. Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель ВК-107Р конструкции Климова использовался для привода тянущего винта и для вращения осевого компрессора воздушно-реактивного двигателя (ВРД) конструкции Холщевникова. Эквивалентная мощность комбинированной силовой установки составляла 2088 кВт (2800 л.с.) на высоте 7000 м, что позволяло самолету И-250(Н) на испытаниях развивать максимальную скорость до 825 км/час. Первый полет состоялся 3 марта 1945 г. Небольшое количество этих самолетов под обозначением МиГ-13 стояли на вооружении истребительной авиации Балтийского и Северного флотов до 1950 г.

Модификация  И-250
Размах крыла, м  9.50
Длина самолета, м  8.19
Высота, м  2.81
Площадь крыла, м2  15.00
Масса, кг 
  пустого самолета  2797
  максимальная взлетная  3680
  топлива  440
Тип двигателя  1 ПД Климов ВК-107Р+ ВДРК(1)
Сумарная мощность, л.с.  1 х 2560
Максимальная скорость, км/ч 
  у земли  680
  на высоте  820
Практическая дальность, км  790
Практический потолок, м  11900
Экипаж, чел  1
Вооружение:  три 20-мм пушек Б-20 (по 100 патронов на пушку); боевая нагрузка – 230 кг