Полные характеристики

Водоизмещение, т:115
Главные размерения, м:44,2 х 4,3 х 1,2
Скорость хода, уз:26
Вооружение:2-47 мм, 2 ТА 450 мм
Экипаж, чел.:20

Литература


Миноносцы 110-тонного типа

1-я серия:
“Tb.I” 4.1909 / 12.8.1909 / 12.1909
“Tb.II” 4.1909 / 27.9.1909 / 12.1909
“Tb.III” 5.1909 / 8.11.1909 / 12.1909
“Tb.IV” 5.1909 / 2.12.1909 / 12.1909
“Tb.V” 5.1909 / 30.12.1909 / 2.1910
“Tb.VI” 5.1909 / 1.1910 / 11.1910

2-я серия:
“Tb.VII” 7.1909 / 30.12.1909 / 7.1910
“Tb.VIII” 8.1909 / 24.2.1910 / 5.1910
“Tb.IX” 8.1909 / 22.3.1910 / 5.1910
“Tb.X” 10.1909 / 14.5.1910 / 7.1910
“Tb.XI” 10.1909 / 24.5.1910 / 12.1910
“Tb.XII” 11.1909 / 31.5.1910 / 5.1911

115 т (1-я серия), 131 т (2-я серия), 44,2х4,3х1,2 (1,5 м – 2-я серия) м. ПМ – 1, 2 ПК, 2500 л.с. = 26 уз. Эк. 20 чел. 2-47 мм, 2 ТА 450 мм.

Первые корабли австрийского флота с нефтяным отоплением котлов. Строились в 1909-1910 гг. фирмами СТТ (1-я серия) и Данф (2-я серия). Интенсивно использовались в годы войны; на “№11” произошел бунт, 5.10.1917 он пересек Адриатику и сдался итальянцам, где служил до 1925 г. под именем “Франческо Ризмондо”. В 1920 г. все остальные были переданы Англии и Италии; “№3” и “№7” служили в итальянской таможне до 1925 – 1926 гг., остальные сразу же пошли на слом.