Полные характеристики

практическая дальность, км:920
макс. скорость, км/ч:290
размах крыла, м:15.40
практический потолок, м:10400
экипаж, чел.:2

Литература


ANF Мureaux 113 – разведчик и двухместный истребитель. Одномоторный цельнометаллический моноплан-парасоль с неубирающимся шасси (колеса в обтекателях).

Главным инженером Ателье де Конструксьон дю Нор э де Мюро (Ateliers de Contructions du Nord et des Mureaux) в 1926г. был назначен Андре Брюне. Первыми его проектами были модели истребителей 3С.2 и 4С.2 и самолет-разведчик Мюро 130 А.2. Все они были двухместными монопланами с крылом парасоль, металлическим каркасом и жестким ширококолейным шасси. После ряда усовершенствований этих моделей появились самолеты Мюро 110А.2 и 112GR, поднявшиеся в воздух в 1931 г.

Министерство авиации Франции, восхищенное моделью 110, заказало ее серийное производство, но уже под наименованием Мюро 113R.2. Пилот и наблюдатель располагались в открытых кабинах друг за другом, задняя кабина имела большое ветровое стекло. Двигатель Испано-Сюиза 12Ybrs мощностью 485 кВт (650 л.с.) имел выступающий в передней нижней части фюзеляжа радиатор. . Серийное производство велось на заводе ANF в Ле Мюро, впоследствии вошедшем в национализированный концерн SNCAN.

Кроме этих моделей были построены два ночных истребителя Мюро 114 CN.2, а некоторое количество Мюро 113 было приспособлено для работы с маленькими подкрыльными прожекторами.

К концу сентября 1939 г. применение самолетов Мюро 113 ограничили действиями в непосредственной близости к линии фронта. Но все же к началу германского блицкрига 10 мая 1940 г. французские авиаподразделения имели на вооружении 119 самолетов-разведчиков Мюро. 25 июня 1940 г. 53 самолета Мюро, оставленные в неоккуппированной зоне Франции в местечке Армистик, были превращены в лом. Кроме всех этих моделей следует еще упомянуть о специальном самолете Мюро 113GR с порядковым номером 8. Этот самолет снабженный двигателем Испано-Сюиза 12Ybrs c нагнетателем, выиграл воздушные гонки между французскими и румынскими военными самолетами на Кубок Бибеско в июле 1934 г

ANF Мureaux 115 – разведчик и двухместный истребитель. Мюро 115R.2 стал последней производственной моделью семейства Мюро 113. Опытный образец Мюро 115 появился в начале 1935 года, а 6 марта этого же года совершил свой первый полет. Всего произведено 119 самолетов, некоторые из которых впоследствии были переделаны в версию R.2B.2. Отличался Мюро 115 лишь горизонтальным расположением его двигателя версии 12Ycrs.

В 1939 г. провели модернизацию самолетов типов 115 и 117 со снятием с них пушек. В начале Второй мировой войны самолеты ANF 115 составляли основу оснащения французской ближнеразведывательной авиации. ANF 115, сбитый немецкими истребителями в сентябре 1939 г., стал первым французским самолетом, потерянным в этой войне. В ходе “странной войны” эти машины фотографировали “линию Зигфрида” и приграничные районы Германии.

Несмотря на сильное истребительное прикрытие, “мюро” несли постоянные потери, поэтому уже к концу сентября 1939 г. их стали применять в основном непосредственно у линии фронта. К маю 1940 г. они в значительной мере уже были вытеснены новыми разведчиками R637 и Р.63.11, но все же успели внести свой вклад в боевые операции французских ВВС в мае – июне при отражении наступления немцев, действуя на всех участках фронта. В июле 1940 г. их сняли с вооружения и пустили на слом.

ANF Мureaux 117 – разведчик и двухместный истребитель. Мюро 117 с мотором Hispano-Suiza 12Ycrs являлся аналогом типа Мюро 115с туннельным радиатором, выпускались варианты R2 и В2, аналогичные ANF 115. Усовершенствованная модель Мюро 117R.2 имела усиленное крыло с расчалками и деревянный воздушный винт. Прототип поднялся в воздух в январе 1935 года и впоследствии было построено 115 серийных самолетов. 16 из них, имевшие обозначение Мюро 117R.2B.2 (разведчик-бомбардировщик), имели под крыльями узлы подвески бомб массой до 400 кг.

Модификация   Mureaux 117
Размах крыла, м  15.40
Длина, м  10.18
Высота, м  3.81
Площадь крыла, м2  34.90
Масса, кг 
  пустого самолета  1720
  максимальная взлетная  2885
Тип двигателя  1 ПД Hispano-Suiza 12Ycrs
Мощность, л.с.  1 х 860
Максимальная скорость, км/ч  320
Крейсерская скорость, км/ч  276
Практическая дальность, км  1500
Практический потолок, м  9000
Экипаж, чел  2
Вооружение:  два 7,5-мм пулемета MAC 34, бомбы до 200 кг (В2)