Полные характеристики

практическая дальность, км:2335
макс. скорость, км/ч:595
размах крыла, м:12,00
практический потолок, м:10760
Экипаж, чел.:1

Литература


В 1942г. компания Каваниси начала разработку сухопутного варианта поплавкового истребителя N1K1 под обозначением Каваниси N1K1-J. Это был N1K1 c двигателем Накадзима NK9H Хомаре (Nakajima NK9H Homare). Чтобы использовать полную мощность двигателя, потребовались винты увеличенного диаметра, что повлекло разработку телескопического шасси. Опытный образец поднялся в воздух 27 декабря 1942г. с превосходными летными характеристиками. В конце 1943г. поступил заказ на серийный выпуск Флотского Истребителя-Перехватчика Сиден (Navy Interceptor Fighter Shiden) (Shiden – фиолетовая молния), которому cоюзниками впоследствии было дано кодовое название “Джордж” (“George”).

В начале 1944г. самолеты N1K1-J стали поступать в войска, но еще в середине 1943г. начал разрабатываться улучшенный вариант N1K2-J. В нем было много нового, включая измененяие схемы самолета со среднеплана на низкоплан, новый удлиненный фюзеляж, перепроектированное хвостовое оперение и новое, менее сложное шасси. Двигатель Накадзима NK9H все же был оставлен. Опытный экземпляр N1K2-J поднялся в воздух 31 декабря 1943 года и сразу был заказан для серийного производства под обозначением Флотский Истребитель-Перехватчик Сиден KAI (Navy Interceptor Fighter Shiden KAI). Этот самолет находился в серийном производстве, модифицировался до конца войны и широко использовался.

ВАРИАНТЫ
N1K1-J: обозначение опытных образцов и начального серийного варианта; опытные экземпляры оснащались двигателями Хомаре 11 мощностью 1357 кВт (1820л.с.), серийные машины имели двигатель Хомаре 21 и вооружение из двух пулеметов калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) и четырех 20-мм пушек; выпуск, включая опытные самолеты, составил 1007 машин.

N1K1-Jа: вариант N1K1-J, но вооруженный только четырьмя 20-мм пушками. N1K1-Jb: вариант N1K1-J с модифицированным крылом, позволявшим разместить четыре 20-мм пушки внутри него и нести две 250-кг (551 фунт) бомбы на подкрыльных подвесках.

N1K1-Jс: вариант модели N1K1-Jb с подкрыльными подвесками для четырех 250-кг (551 фунт) бомб.

N1K2-J: вариант с вооружением, как у модели N1K1-Jb; выпущено 423 машины, включая 22, построенные другими фирмами, и неопределенное количество моделей N1K2-K.

N1K2-К: двухместная учебная модификация модели N1K2-J, вооруженная четырьмя 20-мм пушками.

N1K3-J: два опытных самолета с двигателями, сдвинутыми вперед для улучшения продольной устойчивости; вооружение, как у модели N1K2-K, и два 13,2-мм (0,52 дюйма) пулемета, установленных в фюзеляже.

N1K3-А: палуб-ный вариант N1K3-J.

N1K4-J: два опытных самолета с двигателями Хомаре 23 мощностью 1491 кВт (2000 л.с.) и вооружением, как у модели N1K3-J.

N1K4-А: единственный самолет палубного варианта N1K4-J.

N1K5-J: модель, которая должна была оснащаться двигателем Мицубиси (Mitsubishi) MK9A мощностью 1641 кВт (2200л.с.); разрушена во время постройки при налете авиации союзников.

Тип: одноместный истребитель-перехватчик наземного базирования.
Силовая установка: звездообразный поршневой двигатель Накадзима NK9H Хомаре 21 (Nakajima NK9H Homare 21) мощностью 1484 кВт (1990 л.с.).
Летные данные:
максимальная скорость на высоте 5600 м (18370 футов) 595 км/час (370 миль/час);
потолок 10760 м (35300 футов);
максимальная дальность полета со сбрасываемыми топливными баками 2335 км (1451 миля).
Веса: пустого – 2657 кг (5858 фунтов); максимальный взлетный 4860 кг (10714 фунтов).
Размеры:
размах крыла 12 м (39 футов 4,5 дюйма);
длина 9,35 м (30 футов 8 дюймов);
высота 3,96 м (13 футов);
площадь крыла 23,5 кв.м (252,96 кв. фута).