Легкий штурмовик "Альфа Джет" разработан совместно французской фирмой "Дассо-Бреге" и западногерманской "Дорнье"
В 1969 году летчик-испытатель фирмы Бреге Жесберже выполнил первый полет на морской модификации тактического штурмовика-бомбардировщика "Ягуар" М-05
Истребитель "Мираж 2000" разрабатывался в качестве боевого самолета следующего поколения после "Мираж III"
"Мираж-F.1" разработан во второй половине 60-х годов, в серийном производстве находится с 1973 года
Многоцелевой самолет Mirage III/5/50 предназначен для перехвата воздушных целей, выполнения ударных операций и ведения разведки.
Средний стратегический бомбардировщик "Мираж-4A" является носителем стратегического ядерного оружия. Опытный образец совершил первый полет в середине 1959 года
Данная машина является полностью французским проектом – двигатели, вооружение, авионика, а также собственное производство и на данный момент является крайним самолетом, созданным без американской или другой иностранной помощи
Самолет Дассо M.D.450 Ураган был первым французским послевоенным реактивным истребителем. Прототип поднялся в воздух 28 февраля 1949 г.
Дассо M.D.452 совершил свой первый полет 23 февраля 1951 г. Этот прототип был назван "Мистер I"
F-100 представляет собой дальнейшее развитие истребителя F-86 "Сейбр". В отличие от своего знаменитого предшественника F-100 построен меньшей серией, использовался не столь широко и не столь эффективно, но все же является этапным самолетом
Первый в мире крупносерийный сверхзвуковой палубный истребитель. Его проектирование началось в сентябре 1952 года
В марте 1945 г. был заключен контракт на изготовление трех опытных образцов XP-84. Два опытных образца совершили свои полеты 28 февраля и в августе 1946 г.
Первый массовый реактивный учебно-тренировочный самолет специальной разработки, СМ.170 "Мажистер" проявил себя в локальных конфликтах и как эффективный легкий штурмовик
SEPECAT Jaguar предназначен для поддержки наземных войск, разведки и учебно-тренировочной подготовки. В основу конструкции закладывалось удобство полевой эксплуатации, причем все обслуживание основных узлов и агрегатов предполагалось без стремянок и спецприспособлений
Полная оценка этих машин привела к их производству для ВВС Франции с выбранной в качестве основной силовой установкой Атар 101F
Экспериментальный самолет со смешанной силовой установкой, впервые поднялся в воздух 2 марта 1953 г.
