На флоте США существует термин - "эквивалент А-4". Им определяют максимальную "самолетовместимость" авианосца
Взлетевший 28 мая 1935 г "Мессершмитт" Bf-109V1 стал родоначальником большой династии истребителей - "орлов из Аугсбурга"
Самолет выпускался в нескольких вариантах: тактический истребитель "Мираж-3Е", истребитель-перехватчик "Мираж-3С", самолет-разведчик "Мираж-3R" и двухместный учебно-боевой "Мираж-3D"
Самолет Дассо M.D.450 Ураган был первым французским послевоенным реактивным истребителем. Прототип поднялся в воздух 28 февраля 1949 г.
Дассо M.D.452 совершил свой первый полет 23 февраля 1951 г. Этот прототип был назван "Мистер I"
Самолет F-15 "Игл" всепогодный, высокоманевренный, тактический истребитель, спроектированный для завоевания господства в воздухе
Самолет F-16 был построен компанией Дженерал Дайнемикс. Он был призван заменить самолеты F-4 и модернизировать резервные ВВС
Производство самолётов "Фантом 2" для ВВС, ВМС и КМП США продолжалось до 1976 года. Самолёт F-4 стал массовым реактивным истребителем. Его модификации закупили 11 стран
Первый массовый реактивный учебно-тренировочный самолет специальной разработки, СМ.170 "Мажистер" проявил себя в локальных конфликтах и как эффективный легкий штурмовик
Единственный самолет с турбореактивным двигателем, который участвовал во Второй мировой войне на стороне союзников, Глостер Метеор, был спроектирован Джорджем Картером
Когда в июне 1967 г. Франция прекратила военные поставки Израилю, последний решил сам начать выпуск самолетов типа «Мираж»
До Шестидневной войны 1967 года Израиль зависел от поставок авиационной техники из США и Франции, однако после окончания войны поставки самолетов Mirage 5J прекратились из-за эмбарго
Полная оценка этих машин привела к их производству для ВВС Франции с выбранной в качестве основной силовой установкой Атар 101F
