Реактивный самолет-истребитель МиГ-15 в 50-е годы был гордостью советской авиации. Своим появлением он утвердил паритет советских и американских истребителей
Создание МиГ-15 стало крупнейшим достижением ОКБ А.И.Микояна. Развивая успех ОКБ создало истребитель МиГ-17
После устранения недоработок, выявленных в начале эксплуатации истребителя в частях, МиГ-19 зарекомендовал себя достаточно надежным самолетом, завоевавшим уважение у строевых летчиков в нашей стране и за рубежом
Отработав на ряде опытных самолетов (Е-4, Е-5, Е-6) аэродинамическую схему с треугольным крылом, ОКБ А. Микояна запустило в 1959 г. в серию новый истребитель, получивший название Миг-21
Миг-23 впервые демонстрировался в 1967г. в Москве на празднике в честь дня авиации
В 19б5г. в ОКБ им. П. О. Сухого приступили к созданию нового истребителя-бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла на базе хорошо зарекомендовавшего себя СУ-7
К 1956-му ВВС, с оглядкой на запад, где на F-100 уже вовсю отрабатывалась концепция истребителя-бомбардировщика, стали наседать на руководство МАПа с требованием создания самолета подобного назначения
Як-23 - одноместный истребитель, среднеплан реданной схемы. Конструкция цельнометаллическая. Крыло и шасси - как в Як-19
