Полные характеристики

практическая дальность, км:2784
макс. скорость, км/ч:840
размах крыла, м:16,15
практический потолок, м:13715
экипаж, чел.:1

Литература


Bell “XP-83”

Основным недостатком ранних самолетов-истребителей с турбореактивными двигателями являлся высокий уровень расхода топлива. Например, самолет фирмы Белл P-59 “Эйракомет” имел дальность полета на внутреннем запасе топлива только около 386 км (240 миль). В 1944 г. компания начала проектировать истребитель с большим радиусом действия, сохранив такую же общую конфигурацию. 31 июля 1944 г. проект фирмы выиграл контракт на производство двух прототипов под обозначением XP-83, и первый из них впервые совершил полет 25 февраля 1945 г. Так же, как и P-59, новая модель представляла собой свободнонесущий среднеплан с трехколесным убирающимся шасси и двумя турбореактивными двигателями, расположенными под корневыми частями каждой консоли крыла. Фюзеляж XP-83 для увеличения внутреннего запаса топлива имел большую площадь поперечного сечения. Запас топлива мог увеличиваться за счет двух подвесных сбрасываемых баков. Однако испытания показали, что летные характеристики самолета являются неудовлетворительными, и от проекта отказались.

Модификация  XF-83
Размах крыла, м  16.15
Длина, м  13.67
Высота, м  4.65
Площадь крыла, м2  40.04
Масса, кг 
  пустого самолета  6398
  нормальная взлетная  10927
  максимальная взлетная  12474
Тип двигателя  2 ТРД General Electric J33-GE-5
Тяга нефорсированная, кН  2 х 1437
Максимальная скорость , км/ч  840
Крейсерская скорость , км/ч  710
Практическая дальность, км 
  нормальная  2543
  с ПТБ  3298
Максимальная скороподъемность, м/мин  2136
Практический потолок, м  13716
Экипаж  1
Вооружение:  шесть 15.2-мм пулеметов T17E3