P5M "Marlin", Многоцелевая летающая лодка фирмы Martin

Martin P5M “Marlin”

Компания Мартин решила усовершенствовать самолет РВМ Маринер (Mariner). В итоге был разработан самолет Мартин Модель 237, в котором крыло и верхняя часть корпуса объединились с новой конструкцией нижней части корпуса. Один из самолетов РВМ-5 Маринер служил в качестве опытного образца ХР5М-1, который, будучи заказанным для серийного производства, получил название Марлин. На корпусе ХР5М-1 были установлены наводимые радаром автоматические турели; силовая установка состояла из двух двигателей Райт (Wright) R-3350 мощностью по 2424 кВт (3250 л.с.). Этот опытный самолет совершил свой первый полет 30 мая 1948 г., но PSM-1, первый серийный экземпляр, поднялся в воздух только 22 июня 1951 г. Этот самолет оставался на вооружении до середины 1960-х гг. Кроме самолетов, действовавших в составе ВМФ США, 10 машин PSM-2 были поставлены в авиацию ВМФ Франции.

ВАРИАНТЫ
P5M-1 (затем Р-5А): начальный серийный вариант; вместо носовой турели имел обтекатель для РЛС APS-80; двигатели заменены на более мощные R-3350-30WA по 2535 кВт (3400 л.с.) каждый; построено 160 самолетов.
Р5М-1G: новое обозначение семи самолетов P5M-1, использовавшихся в Береговой охране США.
P5М-1S (затем SР-5А): новое обозначение самолетов Р5М-1, присвоенное после оснащения самолета магнитным обнаружителем подводных лодок.
P5М-1Т (затем ТР-5А): обозначение самолетов
Р5М-1G Береговой охраны США после их перевода в учебно-тренировочные.
P5М-2 (затем Р-5В): второй серийный вариант, с модифицированным корпусом, Т-образным хвостовым оперением и более мощными двигателями R-3350-32WA; построено 115 самолетов. Р5М-2G: обозначение четырех самолетов Р5М-2, построенных для Береговой охраны США.
Р5М-2S (затем SР-5В): новое обозначение большинства самолетов
Р5М-2 после установки на них электронного и противолодочного оборудования.