В 1890-1892 гг. построено 15 единиц (№№ 130 - 144). Впоследствии шестовая мина снята и установлен дополнительный аппарат в носу
Представители большой серии миноносцев 2 класса, строившихся в 1895-1903 годах. До Первой мировой войны дожили лишь 38
Испытания кораблей серии заняли свыше двух лет в безуспешной, несмотря на замену котлов, попытке достичь высокой скорости
Вскоре после вступления в строй перевооружены четырьмя 47-мм и тремя 37-мм пушками каждая. Исключены из списков в 1906-1912 гг.
Несколько отличались друг от друга размерениями и силуэтом: эсминцы 2-й серии были четырехтрубными, остальные - двухтрубными. К 1914 году считались совершенно устаревшими, тем не менее активно участвовали в боевых действиях в Ла-Манше и на Средиземном море
Построены в 1917 году по заказу Франции в Японии. Строительство вели 6 разных фирм; заказ был выполнен в рекордные сроки (в среднем время от закладки до ввода в строй составляло 5 месяцев)
Заказаны в 1910 году Аргентиной как "Мендоса", "Сан-Хуан", "Риоха" и "Сальта", но 9.8.1914 готовые корабли были реквизированы Францией и включены в состав ее флота
Вторая группа эсминцев «800-тонного» типа с улучшенной энергетикой. Заложены в 1911 - 1912 годах и вошли в строй в 1913 - 1914
Первая группа эсминцев «800-тонного» типа. Все заложены в 1909-1910 годах и вошли в строй в 1911 - 1913
Последние из семейства "300-тонных" эсминцев; иногда их называют "350-тонными". Строились разными фирмами, заложены в 1904-1906 годах, вступили в строй в 1906-1910
Вторая группа эсминцев "450-тонного" типа. Вступили в строй в 1909-1911 годах. Строились разными фирмами и существенно отличались друг от друга
