Двухкорпусная лодка, спроектированная М. Бурделем. Построена по пограмме 1906 года
Двухкорпусная лодка, спроектированная М. Юттье на базе субмарины "Плювиоз". Построена по программе 1906 год
Экспериментальная двухкорпусная подводная лодка, спроектированная Э. Бертэном. Первоначально называлась "Омега" оснащалась единым дизельным двигателем, способным работать под водой за счет наддува сжатым воздухом
Экспериментальная лодка, с паровым двигателем единого хода конструкции Мориса
Подводная лодка "Gustave Zede" - одна из первых в мире электрических подводных лодок. Эта субмарина была построена во Франции и вступила в строй в 1898 году
Однокорпусная подлодка с необычным силуэтом, построенная по программе 1906 года. На испытаниях развила наивысшую для своего времени подводную скорость, однако плохо держала глубину
Лодка заложена на "Arsenal de Cherbourg" в Шербуре 23 ноября 1898, спущена 21 октября 1899, вступила 26 июня 1900, исключена 9 марта 1909 и законсервирована в Шербуре
днокорпусная стальная подводная лодка, сконструированная М. Ромазотти. Первая лодка с двумя винтами
Экспериментальные двухкорпусные субмарины, построенные по проекту М.Лобефа. Время погружения "Эгретт" составляло 4 мин
Двухкорпусные подлодки проекта М. Лобефа, заложенные по заказу Японии ("№14", будущая "Армид") и Греции (две другие)
Двухкорпусные лодки, спроектированные М. Юттье на базе субмарины "Клоринд". Строились по программе 1912 года
Двухкорпусные лодки, построенные по программе 1906 года. Представляли собой дизель-электрический вариант субмарины "Плювиоз". Во время Первой мировой войны на большинстве подлодок установили по одному 75-мм или 47-мм орудию
Двухкорпусные лодки, спроектированные М. Лобефом. Заказаны 8.10.1904, вступили в строй в 1909 году. Для своего времени были весьма совершенными, но к началу Первой мировой войны проект устарел
Двухкорпусные лодки, строились по программе 1909 года. Проект разработан М. Юттье на основе субмарины "Брюмер"
Построены по программе 1912 года. Проект разработан конструктором М.Симоно на базе "Архимеда" и "Гюстава Зедэ"
Построены по программе 1913 года. Проект разработан конструктором М. Юттье на базе подлодки "Архимед". Характерная особенность, свойственная ряду французских субмарин, необычная ЭУ из паровых машин и электродвигателей
Однокорпусные лодки с малым запасом плавучести. Cпроeктированы конструктором М. Мога и построены по программе 1903 года
"Farfadet" и три однотипных корабля использовали для движения только электромотор и аккумуляторы, обеспечивавшие дальность 115 миль (218,5 км) при скорости 5,3 узла на поверхности и 28 миль (53 км) при скорости 4,3 узла под водой
Спроектированы М. Симоно как дизель-электрические субмарины, но в 1912 году было принято решение головную лодку достроить с паросиловой установкой надводного хода
По проекту должны были иметь паротурбинную ЭУ для надводного хода мощностью 4000 л.с., но в ходе постройки оснащены дизелями фирмы "Зульцер"
Лодки предназначались для обороны портов и рейдов. Однако их боевая ценность являлась ничтожной, поэтому 21.05.1914 эти лодки списали
Оригинальные двухкорпусные субмарины, спроектированные М. Лобефом. Строились по программе 1905 года; вступили в строй в 1908-1911 годах
Первые французские двухкорпусные субмарины, спроектированы М. Лобефом. Время погружения составляло от 6 ("Эспадон") до 9 ("Тритон") мин.
