Подводные лодки Германия Флот Первая мировая война

Подводные лодки

Подводная лодка типа "UA"

Строилась по заказу Норвегии под индексом "А5", но в августе 1914 г. была реквизирована германским правительством

Подводные лодки типа "U1"

Обе лодки строились в экспериментальных целях. U1 являлась разновидностью русских ПЛ типа "Карп", заказанных фирме Круппа

Подводные лодки типа "U117"

Лодки океанского типа, развитие кораблей типа "U71". Строились в Гамбурге фирмами "Вулкан" и "Блом унд Фосс". Имели более мощное вооружение, большую скорость и радиус действия

Подводные лодки типа "U135"

Большие подводные крейсера. Имели по 2 вспомогательных дизеля для зарядки аккумуляторов. Могли принимать топливо в главные балластные цистерны, тогда его запасы увеличивались до 220 т.

Подводные лодки типа "U139"

Большие подводные крейсера. Имели по 1 вспомогательному дизелю, использовавшемуся во время крейсерства для зарядки аккумуляторов. Этот дизель мог самостоятельно обеспечить ход кораблю в 8 узлов и дальность плавания 17800 миль

Подводные лодки типа "U151"

Первоначально строились как транспортные лодки типа "Дойчланд", но когда в войну вступили США, было принято решение переоборудовать транспортные корабли в большие крейсерские лодки

Подводные лодки типа "U23"

Крейсерские двухкорпусные подводные лодки, известные в германском флоте как серия "тридцатых". Лодки, строившиеся в Данциге, имели более надежные 4-тактные дизели фирмы МАН

Подводные лодки типа "U3"

Постройка кораблей этой серии носила явно экспериментальный характер. Они различались между собой конструкцией прочного корпуса и надстроек

Подводные лодки типа "U43"

Крейсерские подводные лодки предназначались для действий в Северном море и Атлантике. По довоенной программе 1913 г. были заказаны U43 и U44. Остальные строились по мобилизационным планам

Подводные лодки типа "U66"

Крейсерские подводные лодки программы 1912-1913 гг. Предназначались для действий в Атлантике и Северном море

Подводные лодки типа "U71"

Строились для минирования путей конвоев, следовавших через Атлантику. Первые заградители германского флота, имевшие горизонтальные минные трубы вместо вертикальных или наклонных шахт

Подводные лодки типа "U81"

Средние крейсерские лодки. Отличались хорошими мореходностью и маневренностью в надводном положении. Первоначально на стеллажах имелось только 10 запасных торпед

Подводные лодки типа "UB1"

Однокорпусные подводные лодки прибрежного действия (береговой обороны). Их появление было вызвано стремлением в кратчайшие сроки обеспечить флот большим количеством ПЛ, которые можно перебрасывать по железной дороге на любой ТВД

Подводные лодки типа "UB18"

Лодки прибрежного действия (береговой обороны), так называемого UB-II типа. Являлись развитием лодок типа UB1. Основные улучшения заключались в появлении двух независимых друг от друга энергетических установок, увеличении скорости надводного хода, дальности плавания и в усилении вооружения

Подводные лодки типа "UB48"

Лодки прибрежного действия (береговой обороны) так называемого UB-III типа. При их создании за прототип взяли крейсерскую лодку U7

Подводные лодки типа "UC1"

Первые и последние лодки в мире, которые не несли никакого оружия, кроме мин. 6 минных шахт проходили через прочный корпус и сообщались с внешней средой

Подводные лодки типа "UC16"

Предназначались для постановки мин в более удаленных районах, чем побережье Фландрии. По сравнению с типом UCI имели усиленное вооружение, большую скорость хода и двухкорпусную конструкцию

Подводные лодки типа "UC90"

Лодки так называемого UC-III типа. Отличались от UC-II только внешним видом надстроек. В частности, высокий бак плавно переходил к орудийной платформе, а само орудие было поднято несколько выше