Это был второй проект российского минного крейсера, который был заметно более успешным по сравнению с предыдущим проектом минного крейсера - "Лейтенантом Ильиным"
Построены с учетом опыта русско-японской войны. Проект разработан на основе минного крейсера "Всадник". Отличались от прототипа увеличенными размерениями и составом артиллерийского вооружения
Минный крейсер II-го ранга, способный действовать в составе эскадры в любую погоду, охранять ее от атак миноносцев противника и нести разведывательную службу
Был заказан фирме "Шихау" в рамках судостроительной программы на 1882-1902 гг., с целью выработать наиболее оптимальный тип миноносца для Черного моря, который должен был бы послужить образцом для подобных судов Русского флот
"Батум" — первый мореходный миноносец Российского Императорского флота. Был построен в Англии и послужил опытным образцом для дальнейшего развития класса в русском флоте
Заказан в рамках судостроительной программы на 1882-1902 гг. Строился для Черного моря, исходя из задания Морского технического комитета, разработанного на основе опыта эксплуатации миноносца "Батум"
Заказан в рамках судостроительной программы на 1882-1902 гг. Строился для Черного моря, исходя из задания Морского технического комитета, разработанного на основе опыта эксплуатации миноносца "Батум"
Миноносец "Сухум" был вторым из заказанных для русского флота. Разработка задания на новый миноносец с учетом результатов испытания и эксплуатации миноносца "Батум" велась с 1880 года корабельным инженером Н.В. Долгоруковым
Миноносцы типа "Або" - первые серийные мореходные миноносцы построенные по заказу Морского министерства германской судостроительной фирмой "Шихау" в Эльбинге
Главной инновацией считалась установка новых силовых агрегатов. Паровые котлы должны были использовать в качестве топлива не уголь, как ранее, а мазут
Построены в Николаевском Адмиралтействе в 1894-1899 гг. по типу заказанного во Франции миноносца "Пернов"
Первые в русском флоте серийные турбинные эсминцы; за прототип был взят «Новик». Заказывая эти корабли, МГШ стремился компенсировать отсутствие на Черном море современных крейсеров
Повторяли эсминцы типа "Буйный" БФ. Отличались от прототипа усиленным корпусом, компоновкой надстроек и внутренних помещений
Построены на заводе Крейтона в 1899 - 1902 гг. К началу 1-й мировой войны устарели и развивали скорость не более 22 - 24 узлов, но активно участвовали в боевых действиях
По конструкции повторяли эсминцы типа «Дерзкий"; отличались от них наличием турбинных приводов вспомогательных механизмов, усиленным артиллерийским вооружением и новыми трехтрубными ТА
