Подводные лодки Черноморский Флот Россия Флот

Подводные лодки

Подводная лодка "Краб"

Подводная лодка "Краб", первый в мире подводный минный заградитель, спроектирован Михаилом Петровичем Налетовым, по образованию техником путей сообщения, талантливым изобретателем, энергичным и инициативным конструктором

Подводные лодки типа "27-В"

Сверхмалые ПЛ для обороны приморских крепостей. Построены на Невском заводе в Санкт-Петербурге в 1914 г.

Подводные лодки типа "АГ"

Черноморские лодки по три в каждой партии перевозились во Владивосток пароходами "Ункай мару", "Гарольд Доллар", "Хазель Доллар", "Стрида" и "Арабиен". Сборка черноморских лодок выполнялась Николаевским отделением Балтийского завода

Подводные лодки типа "В-1"

В 1915 году, когда МГШ объявил конкурс на разработку проекта 2-х корпусной ПЛ водоизмещением 970 т, фирма "Fiat", представленная заводом "Руссуд", предложила проект 7-отсечной ПЛ с рабочей глубиной погружения 50 м

Подводные лодки типа "Г-1"

Постройка была предусмотрена судостр. программой 1915 г.  Черноморские ПЛ были заложены, но ввиду общего состояния экономики страны их не достроили и в начале 1920-х гг. разобрали на стапелях

Подводные лодки типа "Гагара"

Развитие ПЛ типа "Барс". Отличались от прототипа наличием скуловых килей и устройством, позволяющим ложиться на твердый грунт

Подводные лодки типа "Карп"

Подводные лодки типа "Карп" относились к полуторакорпусному типу. Прочный корпус был разделен поперечными переборками на 7 отсеков, которые были соединены между собой болтами. Второй и шестой отсеки были оборудованы входными люками

Подводные лодки типа "Морж"

Приняв решение о строительстве шести подводных лодок для Черного моря, Морское министерство выдало заказ Балтийскому заводу, открывшему свое отделение в Николаеве, на постройку трех подводных лодок водоизмещением 630 тонн

Подводные лодки типа "Нарвал"

В 1907 г. была утверждена "малая кораблестроительная программа", предусматривавшая и строительство трех подводных лодок для Черноморского флота

Подводные лодки типа "Сом"

Лодки типа "Сом" положительно отличались от подводных лодок других проектов того времени. Они обладали сравнительно высокой скоростью хода, быстротой погружения, хорошей мореходностью, а также законченностью и продуманностью деталей