Полные характеристики

Водоизмещение, т:188 / 205
Главные размерения, м:41,3 х 2,9 х 2,6
Скорость хода, уз:6 / 4,3
Вооружение:четыре 450-мм (17,7") торпедных аппарата
Силовая установка:одновальная, электромотор

Литература


Подводные лодки типа “FARFADET”

“Farfadet”  1900 / 17.05.1901 / 1902
“Korrigan” 1900 / 25.01.1902 / 1902
“Gnôme”    1900 / 24.07.1902 / 1903
“Lutin”      1900 / 12.02.1903 / 1903

Водоизмещение: 188/205 тонн.
Размеры: 41,3 м х 2,9 м х 2,6 м.
Силовая установка: одновальная, электромотор.
Максимальная скорость: 6/4,3 узла.
Вооружение: четыре 450-мм (17,7″) торпедных аппарата.

“Farfadet” и три однотипных корабля использовали для движения только электромотор и аккумуляторы, обеспечивавшие дальность 115 миль (218,5 км) при скорости 5,3 узла на поверхности и 28 миль (53 км) при скорости 4,3 узла под водой

“Farfadet” (с 17 декабря 1908 “Follet”, порядковый № Q 7)
заложена “Arsenal de Rochefort” в Рошфоре в сентябре 1899, спущена 17 мая 1901, вступила 29 августа 1902, 6 июля 1905 затонула во время погружения в результате незакрытой крышки люка рубки в Бизерте, поднята 15 июля 1905, 11 октября 1905 доставлена в Тулон, вновь введена 17 декабря 1908, исключена 22 ноября 1913, 4 июня 1914 продана для разделки на металл, разобрана в Бизерте.

“Korrigan” (порядковый № Q 8)
заложена “Arsenal de Rochefort” в Рошфоре в сентябре 1899, спущена 24 января 1902, вступила 29 августа 1902, разоружена, исключена 3 октября 1910, в сентябре 1910 переоборудована в цистерну для жидкого топлива (Citerne à mazout), 10 августа 1911 продана для разделки на металл, разобрана в Бизерте.

“Gnome” (порядковый № Q 9)
заложена “Arsenal de Rochefort” в Рошфоре в сентябре 1899, спущена 23 июля 1902, вступила 2 июня 1905, разоружена, исключена 3 октября 1910, 24 марта 1912 продана для разделки на металл, разобрана в Бизерте.

“Lutin” (порядковый № Q 10)
заложена “Arsenal de Rochefort” в Рошфоре в сентябре 1899, спущена 12 февраля 1903, вступила 17 сентября 1903, 16 октября 1906 затонула в результате неплотно закрытого из-за попадания камня рубочного люка в 1 миле восточнее Бизерты, поднята 26 октября 1906 и отбуксирована в Сиди-Абдуллах, исключена 6 сентября 1907 и законсервирована в Тулоне, использовалась для опытов по спасению подводных лодок, в сентябре 1910 предпологалась к переоборудованию в цистерну для жидкого топлива (Citerne à mazout), 2 августа 1911 продана для разделки на металл, разобрана в Тулоне.