Полные характеристики

Водоизмещение, т:2950 / 4100
Главные размерения, м:84 х 9,1 х 8,4
Глубина погружения, м:400
Скорость хода, уз:20 / 12
Экипаж, чел.:65

Литература


Подводные лодки типа “Soryu”

SS-501 “Soryu” 31.3.2005 / 5.12.2007 / 30.3.2009
SS-502 “Unryu” 31.3.2006 / 15.10.2008 / 25.3.2010
SS-503 “Hakuryu” 6.2.2007 / 16.10.2009 / 14.3.2011
SS-504 “Kenryu” 31.3.2008 / 15.11.2010 / 16.3.2012
SS-505 “Zuiryu” 16.3.2009 / 20.10.2011 / 6.3.2013
SS-506 “Kokuryu” 21.1.2011 / 31.10.2013 / 9.3.2015
SS-507 “Jinryu” 14.2.2012 / 8.10.2014 / 7.3.2016
SS-508 “Sekiryu” 15.3.2013 / 2.11.2015 / 13.3.2017
SS-509 “Seiryu” 22.10.2013 / 12.10.2016 / 12.3.2018
SS-510 “Shoryu” 28.1.2015 / 6.11.2017 / 2019
SS-511 “Oryu” 16.11.2015 / 4.10.2018 / 2020
SS-512 “Toryu” 27.1.2017 / 2019 / 2021
SS-513 “Taigei” 30.12.2017 / 2020 / 2022
SS-514 2019 / 2021 / 2023

Субмарины класса “Soryu” намного крупнее, чем предыдущие модели начиная со второй мировой войны. Для японских производителей это новый класс дизельных подводных лодок. Предшественник современной “Soryu” – класс подводных лодок “Oyashio”.

Подводные лодки класса “Soryu” вооружены шестью 533-мм торпедных ракет типа 89 и UGM-84. Лодка оснащена самым современными боевыми системами. Внутри кроме звукоизоляции для безопасности экипажа были разработаны противопожарные двери, поэтому лодка относится к классу огнестойкости.

На подводной лодке стоит силовая установка на основе двигателей Стирлинга, которая поможет получит улучшенные показатели скрытности и боевого применения. Японские ученые разрабатывали ее совместно с ВМС США в течение последних двух лет. Преимущество двигателя Стирлинга в его универсальности, и это делает его лучшим среди других двигателей для неатомных подводных лодок всех видов водоизмещений. Применение таких современных двигателей позволит сократить производство подводных лодок, потому что у него длительный срок эксплуатации, он надежен и экономичен.

Ее сонарные системы были основаны на американских разработках, но были изменены с учетом японских требований. На ней установлены системы Стерлинг, где электростанции и топливные элементы не зависят от подачи воздуха, поэтому подводные лодки класса “Soryu” могут погружаться на значительно длительное время, чем ее предшественники. На ней также установлена система AIPS (с использованием жидкого кислорода и дизельного топлива в среде с гелием), что тоже увеличивает погружаемый потенциал.

длина – 84 м
ширина – 9,1 м
высота – 10,5 м
осадка – 8,4 м
надводное/подводное водоизмещение – 2950/4100 т
Экипаж – 65 чел.
Лодка оснащена главной энергетической установкой в составе двух дизельных двигателей Kawasaki 12V 25/25SB и четырех воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) V4-275R производства Kawasaki Kockums.
Максимальная скорость:
-в подводном положении – 20 узлов
-в надводном – 12
Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов с торпедами “Тип-89”, “Тип-80” и ПКР UGM-84C “Гарпун”. Подлодка также оборудована ПУ отстрела ложных целей.
Глубина погружения, м: 400