Полные характеристики

Водоизмещение, м.куб.:218
Главные размерения, м:28,2 х 4,7 х 3,9
Дальность плавания:1000 / 260
Экипаж, чел:3+6
Автономность, сут.:10

Литература


Малые подводные лодки проекта 865

“МС-520” 15.07.1984 / 20.08.1986 / 30.12.1988
“МС-521” 01.12.1987 / 31.05.1990 / 25.12.1990
“МС-518” 1988 / заказ отменен 1.1991

Построенные в 1988-1989 гг. Ленинградским – Адмиралтейским объединением по проекту 865, разработанному СПМБМ “Малахит”, две малые ПЛ Пиранья, предназначались для решения специальных задач в прибрежных, мелководных, сложных в навигационном отношении районах, где действия больших ПЛ либо затруднены, либо вообще невозможны. Для выполнения этих задач в указанных условиях малые ПЛ вооружены минами, торпедами и водолазным оборудованием. ПЛ обладала повышенной скрытностью по основным физическим полям (магнитному и акустическому) за счет применения новых корпусных материалов – титановых сплавов и стеклопластика, а также использования малошумных механизмов и оборудования и их эффективной акустической защиты.

В архитектурно-конструктивном плане малая ПЛ проекта 865 – двухкорпусный корабль с развитой надстройкой,is которой размещено оружие и спецоборудование ПЛ. Носовая оконечность эллипсоидной формы и веретенообразная корма малой ПЛ характерны для современных одновальных ПЛ. Для обеспечения повышенной маневренности малой ПЛ, в том числе для эффективного управления ею на малых ходах, необходимых для действий ПЛ в районах с ограниченными глубинами, предусмотрена установка движительного комплекса с гребным винтом в поворотной насадке. ПК малой ПЛ, изготовленный из титановых цилиндрических и конических обечаек, разделен газоплотной поперечной переборкой на две части (зоны). В носовой, обитаемой части расположены: ЦП, РЭВ и АБ, а в кормовой, периодически посещаемой, электромеханическое оборудование: ДГ, ГЭД, электрощиты и прочее.

Дизель-электрическая энергетическая установка малой ПЛ выполнена по схеме полного электродвижения (с дизель-генератором и тихоходным всережимным ГЗД), что обеспечило возможность создания эффективной акустической защиты энергоустановки и ПА в целом. У ПЛ проекта 865 были существенно меньшие, чем у обычных ПЛ, главные размерения и водоизмещение, поэтому для её постройки потребовалось создание нового малогабаритного оборудования (РЭВ, механизмов и пр.). На малой ПЛ была предусмотрена комплексная автоматизация управления кораблем и его техническими средствами, что позволило сократить до минимума численность экипажа. В целом ПЛ проекта 865, для создания которой потребовалось выполнение значительного объема проектно-конструкторских, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, имела следующие основные ТТХ:

Водоизмещение надводное, м.куб. – 218
Длина наибольшая, м – 28,2
Ширина корпуса наибольшая, м – 4,7
Осадка средняя, м – 3,9
Архитектурно-конструктпвный тип – двухкорпусный
Глубина погружения, м – 200
Автономность, сут. – 10
Численность личного состава, чел.
экипажа – 3
легководолазов – 6
Энергетическая установка
Тип – дизель-электрическая, с полным электродвижением
число х мощность дизель-генераторов, кВт – 1 х 160
число х мощность ГЭД, кВт – 1 х 60
число гребных валов – 1
тип АБ – свинцово-кислотная
Скорость подводного хода, уз
наибольшая – 6,7
экономическая – 4,0
Дальность плавания, миль
надводная и в режиме РДП – 1000
экономическая подводная – 260
Вооружение и спецоборудование:
число забортных аппаратов для минных постановок и пуска торпед – 2
число забортных контейнеров для водолазного снаряжения – 2

Одной из задач, возлагаемых на малую ПЛ, являлась доставка, высадка и обратный прием на ПЛ в подводном положении десантной группы в составе шести легководолазов. Для этой цели на ПЛ предусмотрен водолазный комплекс, позволяющий выполнять операции по высадке и обратному приему легководолазов на глубинах до 60 м и включавший шлюзовую камеру. Последняя находилась в носовой части ПЛ, и ее корпус пристыкован к носовой переборке ПК корабля. Шлюзовая камера, оборудованная необходимыми системами и устройствами, имела два люка: один – связывал камеру с ПК, а через другой – осуществлялся выход (обратный прием) легководолазов с ПЛ. Необходимое для легководолазов снаряжение хранилось в двух герметических цилиндрических контейнерах длиной 12 м и диаметром 0,62 м каждый, побортно расположенных в надстройке ПЛ.

После завершения строительства и проведения испытаний обе ПЛ проекта 865 находились в составе Балтийского флота, а в 1999- 2000 гг. они были утилизированы на Кронштадтском судоремонтном заводе. В результате разделки обеих ПЛ было получено около 200 т титанового лома, а уникальные корабли со сроком службы всего 10 лет были уничтожены. Если бы наши военные моряки поступили с ПЛ проекта 865 так же, как американские – с СМПЛ Х-1, то одна “Пиранья” могла бы стать кораблем- музеем.