Полные характеристики

Водоизмещение, т:5,3 / 15,5
Главные размерения, м:9,5 х 1,88 х 1,6
Автономность, ч:12
Экипаж, чел:6
Скорость хода, уз:5,5

Литература


Сверхмалая подводная лодка – носитель легководолазов проекта 908 «Тритон-2»

Построено – 13 ед. Вступили в строй – 1975-1985 гг.
Разработчик – ЦБП «Волна» (СММБМ «Малахит»).
Изготовитель – Ленинградское Адмиралтейское объединение.

Макетный образец СМПЛ «Тритон-2» построен в 1966 году на заводе «Гатчинский металлист» (главный конструктор В. И. Синяков). Далее работы была переданы в ЦПБ «Волна» (Минсудпром). Технический проект 09080 (главный конструктор Я. Е. Евграфов) разработан в 1970 году. В 1971 году расчётно-конструкторская документация передана на Ново-Адмиралтейский завод (Ленинград), в 1974 году изготовлен опытный образец сверхмалой подводной лодки. Всего выпущено 13 экземпляров.

ТТХ:
Водоизмещение: надводное – 5,3-5,63 т., подводное – 15,5 т.
Размеры: длина – 9,5 м., ширина – 1,88 м, осадка – 1,6 м.
ЭУ – электродвигатель П41М, мощность – 11 л.с.
Глубина погружения: рабочая – 32 м., полная – 40 м.
Скорость хода: подводная – 5,5 уз.
Дальность плавания – 60 миль.
Автономность – 12 часов.
Экипаж – 6 человек.

Оборудование – гидроакустическая станция МГВ-11 и МГВ-6В (звукоподводной связи), навигационный комплекс «Самур». «Тритон-2″ имеет две прочные непроницаемые кабины, заполняемые водой при погружении и герметизируемые у поверхности. Благодаря герметизации, легководолазы находятся в кабинах в воде, но при постоянном давлении независимо от глубины погружения. В носовой кабине размещаются два человека, осуществляющие управление, в кормовой – четыре. В составе корпуса имеются следующие непроницаемые объемы: пульт управления в носовой кабине, приборный отсек между кабинами, аккумуляторная яма под приборным отсеком, электромоторный отсек в корме. Выход легководолазов осуществляется через люки в верхней части корпуса.