Полные характеристики

Водоизмещение, т:1668 / 1932
Главные размерения, м:67,1 x 9,35 x 6,51
Скорость хода, уз:14,9 / 6,2
Дальность хода, миль:12350 (10) / 55 (4)
Экипаж, чел.:53

Литература


Транспортные подводные лодки XIV серии – 10 единиц

U-459 (22.11.1940/13.9.1941/15.11.1941 – погибла 24.7.1943)
U-460 (30.11.1940/13.9.1941/24.12.1941 – погибла 4.10.1943)
U-461 (9.12.1940/8.11.1941/30.1.1942 – погибла 30.7.1943)
U-462 (2.1.1941/29.11.1941/5.3.1942 – погибла 30.7.1943)
U-463 (8.3.1941/20.12.1941/2.4.1942 – погибла 16.5.1943)
U-464 (18.3.1941/20.12.1941/30.4.1942 – погибла 21.8.1942)
U-487 (31.12.1941/17.10.1942/21.12.1942 – погибла 13.7.1943)
U-488 (3.1.1942/17.10.1942/1.2.1943 – погибла 26.4.1944)
U-489 (28.1.1942/24.12.1942/8.3.1943 – погибла 4.8.1943)
U-490 (21.2.1942/24.12.1942/27.3.1943 – погибла 12.6.1944)

Надводное – 1668 т, подводное – 1932 т; 67,1×9,35×6,51 м; 2 диз./2 ЭД, 3200/750 л.с.; 14,9/6,2 уз.; 203 т соляра; 12350 (10)/55 (4) миль. Эк. 53 чел. 2×1 – 37-мм/83, 1×1 – 20-мм/65.

Транспортные подводные лодки предназначались для снабжения всем необходимым боевых ПЛ в море, чтобы не подвергать их лишний раз опасности на подходах к собственным базам. Использование транспортных субмарин позволяло увеличить радиус действия средних подлодок наиболее распространенной VII серии и концентрированно применять их в отдаленных районах океана. Первоначально в данной роли использовались обычные лодки, а с 1941 г. начали вступать в строй транспортные ПЛ специальной постройки двух серий: подводные танкеры XIV серии и подлодки-“торпедовозы” типа VIIF.

Подводный танкер, предназначенный для снабжения топливом “волчьих стай”. В герм, флоте получили неофициальное прозвище “дойные коровы” (Milchkuh). Первая серия ПЛ, спроектированная и построенная в годы войны. Двухкорпусная; в пространстве между прочным и легким корпусом располагались цистерны с 423 т соляра для передачи на другие ПЛ и контейнеры с четырьмя запасными торпедами. Собственное вооружение по проекту состояло из 2×1 37-мм и 1×1 20-мм автоматов, но с 1943 г. носовой 37-мм снимался, а 1×1 20-мм заменялся на 2×2. Строились тремя сериями, заказ на U-491 – U-497 был отменен в ходе постройки, хотя готовность некоторых достигала 75 %, а на U-498 – U-500 и U-2201 – U-2204 – еще до закладки. В боевых условиях эти лодки оказались весьма уязвимыми, так как не обладали достаточными скоростью и маневренностью, а также отличались значительным временем погружения (40 – 50 с). Все уничтожены противолодочными силами союзников.

U-459 тяжело повреждена 24.7.1943 самолетом “Веллингтон” 172-й sqn RAF и затоплена экипажем сев.-зап. м. Ортегаль.
U-460 потоплена 4.10.1943 самолетами “Эвенджер” и “Уайлдкэт” эскадрильи VC-9 с амер. АВ “Card” сев. Азорских о-вов.
U-461 потоплена 30.7.1943 самолетом “Сандерленд” 461-й sqn RAAF сев.-зап. м. Ортегаль.
U-462 потоплена 30.7.1943 брит. ШЛ “Kite”, “Wren”, “Woodcock”, “Woodpecker”, “Wild Goose” и самолетом “Галифакс” 502-й sqn RAF сев.-зап. м. Ортегаль.
U-463 потоплена 16.5.1943 самолетом “Галифакс” 58-й sqn RAF сев.-зап. м. Ортегаль.
U-464 тяжело повреждена 20.8.1942 самолетом “Каталина” эскадрильи VP-73 ВМС США и затоплена экипажем юго-вост. Исландии.
U-487 потоплена 13.7.1943 самолетами “Эвенджер” и “Уайлдкэт” эскадрильи VC-13 с амер. АВ “Core” в Центр. Атлантике.
U-488 потоплена 26.4.1944 амер. ЭМЭ “Frost”, “Huse”, “Barber”, “Snowden” в Центральной Атлантике зап. о-вов Зеленого Мыса.
U-489 потоплена 4.8.1943 самолетом “Сандерленд” 423-й sqn RCAF юго-вост. Исландии.
U-490 потоплена 12.6.1944 амер. ЭМЭ “Frost”, “Huse”, “Inch” сев.-зап. Азорских о-вов.