Полные характеристики

Водоизмещение, т:854 / 1062
Главные размерения, м:66,8 х 6,3 х 4,8
Скорость хода, уз:14,5 / 11
Вооружение:4-533-мм ТА (боекомплект 12 торпед), 1 - 102-мм орудие
Экипаж, чел:38

Литература


Подводные лодки типа “S”

Строились в период с декабря 1917 по сентябрь 1925. Всего были заказаны 50 лодок, из которых построили 41. До конца мировой войны верфи успели заложить только 35 лодок. В строй они вступили в 1919-22.

Этими лодками были следующие:

“S-1”, проект и постройка фирмы “Electric Boat”.
854/1062 т: 66,8 х 6,3 х 4,8 м; дизели 2 х 600 л.с.; э.м. 2 х 750 л.с.; 14,5/11 узлов.

“S-2”, проект и постройка фирмы “Lake Torpedo Boat”.
800/977 т; 63,0 х 6,0 х 4,9 м; дизели 2 х 900 л.с.; э.м. 2 x 600 л.с.;15/1 1 узлов.

“S-3”, проект и постройка верфи ВМФ в Портсмуте.
875/1088 т; 70,4 х 6,6 х 4 м; дизели 2 х 700 л.с.; э.м. 2 х 600 л.с.; 15/11 узлов.

Вооружение лодок всех серий: 4-533-мм ТА (боекомплект 12 торпед), 1 – 102-мм орудие: экипаж 38 человек (4 офицера). Дальность плавания в надводном положении составляла от 3420 до 3710 миль (на 6,5 узлах), в подводном – 100 миль (на 5 узлах). Лучшие американские субмарины периода мировой войны. Впервые обеспечили хорошие бытовые условия для экипажа: имели холодильники для продуктов; электрические плиты на камбузе, принудительную вентиляцию отсеков; установки для опреснения морской воды и другие удобства. Корпус был разделен водонепроницаемыми переборками на 5 отсеков. 1-й отсек торпедный. В нем находились крышки торпедных аппаратов, стеллажи с 8-ю запасными торпедами, торпедопогрузочное устройство, приборы и механизмы для пуска торпед. 2-й отсек аккумуляторный. В его трюме размещалась батарея из 120 элементов, а выше ее было устроено жилое помещение для офицеров и команды. В 3-м отсеке находился центральный пост. Там были установлены два компаса (гироскопический и магнитный), штурвалы рулей, распределительные электрощиты, пульты управления клапанами продувания и кингстонами балластных цистерн, пульты управления двигателями. Там же размещались радиорубка, камбуз и кают-компания. Сверху над центральным постом была устроена боевая рубка, снабженная двумя перископами. 4-й отсек являлся моторным. Здесь стояли два дизель-мотора и электрогенераторы. В 5-м отсеке располагались гребные электромоторы и механизмы рулевого управления.

Сданы на слом: S-2 в 1931: S-3, 4, 6-10, 19 в 1936-38; S-1, 11-18, 20, 22, 23, 30-35 в 1945-46.
S-5 затонула 1,09.1920; S-25 погибла 2,05.1942 под британским флагом; S-21 потоплена в качестве корабля-мишени 23.03.1945; S-24 то же самое 25.08.1947; S-27 погибла 19.06,1942; S-28 погибла 4.07.1944.